Obtenir un prix ultra abordable pour ce pick-up, malgré la fin des aides US

La startup américaine Slate Auto, qui a dévoilé son premier véhicule électrique l’an passé, annoncera prochainement sa grille tarifaire. Malgré un contexte américain défavorable marqué par la disparition des subventions gouvernementales, ce pickup électrique pourrait maintenir sa promesse initiale d’un tarif exceptionnellement compétitif, défiant les standards du marché actuel.

Un objectif de prix avoisinant les 20 000 dollars

L’écosystème automobile a fait connaissance avec Slate Auto l’année précédente. Cette jeune entreprise affiche clairement ses ambitions de rivaliser avec Tesla (dont elle a d’ailleurs repris les lettres pour former son nom). Le milliardaire Jeff Bezos compte parmi les investisseurs qui ont contribué au lancement de cette initiative.

Pour son entrée sur le marché, Slate Auto a opté pour un pickup entièrement électrifié. L’entreprise avait fait miroiter un positionnement financier particulièrement séduisant. Dès la présentation initiale, un tarif approximatif de 20 000 dollars avait été suggéré, sans toutefois recevoir de validation officielle. Récemment, Chris Barman, à la tête de Slate Auto, s’est exprimé via une vidéo sur les plateformes sociales, annonçant que les tarifs définitifs seraient communiqués d’ici la fin juin.

"Nous avons œuvré avec acharnement pour atteindre le tarif le plus accessible possible. Bien que rien ne soit encore définitivement arrêté, nous sommes en phase finale de négociations avec nos partenaires concernant les derniers composants", explique l’entreprise. "Nous sommes convaincus que cette attente sera récompensée", ajoute-t-elle. Cette déclaration laisse entendre que l’objectif initial pourrait être maintenu.

Donald Trump complique la donne pour Slate

L’incertitude concernant les prix s’explique par l’évolution significative du paysage économique américain depuis le lancement du concept Slate. L’année dernière, le constructeur évoquait un prix de base inférieur à 20 000 dollars. Une promesse audacieuse, quand on sait que le coût moyen d’acquisition d’un véhicule électrique neuf approche généralement le double. Cependant, le crédit d’impôt de 7 500 dollars, alors accordé aux acquéreurs de véhicules électriques, rendait cette ambition réalisable.

La difficulté majeure réside désormais dans ce constat : le gouvernement Trump a récemment éliminé l’ensemble des mesures incitatives destinées à l’achat de véhicules écologiques aux États-Unis. Cette décision a considérablement ralenti les ventes de véhicules électriques, qui ne bénéficient plus d’aucun avantage financier leur permettant de concurrencer les motorisations traditionnelles.

L’optimisation des coûts de fabrication deviendra donc essentielle si Slate souhaite honorer son engagement initial. "Nous travaillons en étroite collaboration avec nos fournisseurs pour identifier toutes les opportunités de réduction des coûts et en faire profiter notre clientèle avant l’annonce des tarifs définitifs", a précisé Chris Barman.