Tesla : les ventes en France en début d’année, quelle tendance ?

En ce début 2026, Tesla fait face à une situation commerciale mitigée sur le marché français. Si la marque américaine demeure une référence dans l’univers des véhicules électriques, ses performances commerciales de janvier révèlent une tendance préoccupante, en décalage avec l’évolution générale du secteur.

D’après les données publiées par l’organisme PFA, le marché automobile français des véhicules particuliers a connu une baisse de 6,6% en janvier 2026 comparé à la même période en 2025, avec 107 157 immatriculations contre 114 673 l’année précédente. Paradoxalement, les véhicules électriques gagnent du terrain. Toutefois, cette progression ne profite pas au constructeur californien…

Janvier 2025 vs janvier 2026 : Tesla perd du terrain dans un marché électrique en expansion

Durant le premier mois de 2025, Tesla parvenait encore à positionner deux modèles dans le classement des 100 voitures particulières les plus immatriculées en France : le Model Y et la Model 3. À cette époque, le marché électrique bénéficiait d’une dynamique favorable soutenue par diverses subventions, les achats des flottes d’entreprises et une concurrence relativement limitée.

Un an plus tard, malgré des aides gouvernementales renforcées, le paysage s’est considérablement transformé. En janvier 2026, seul le Tesla Model Y figure encore dans le Top 100. Il se classe désormais à la 45e position avec 613 nouvelles immatriculations (performance supérieure à 2025), mais loin derrière des modèles électriques désormais bien établis comme la Renault 5 E-Tech ou la Citroën ë-C3. Quant à la Model 3, elle disparaît complètement du classement, avec moins de 213 exemplaires vendus depuis le début de l’année, soit une chute de plus de 50% par rapport à la même période l’an dernier.

Ce recul est d’autant plus frappant que la part de marché des véhicules électriques progresse significativement. En janvier 2026, les voitures électriques représentent 28,3% des immatriculations de véhicules particuliers en France, contre seulement 17,4% douze mois auparavant. En somme, Tesla perd des parts de marché dans un segment pourtant en pleine croissance.

Si la Model 3 et Tesla dans son ensemble, longtemps leaders des ventes de véhicules électriques en France, peinent aujourd’hui à maintenir leur position, c’est en partie à cause des diverses controverses entourant son PDG, mais également en raison d’une concurrence beaucoup plus agressive de la part des autres constructeurs automobiles.

Tesla annonce également l’arrêt des Model X et S

Cette contre-performance commerciale s’accompagne de décisions stratégiques majeures chez Tesla. L’entreprise a récemment confirmé l’arrêt progressif de la commercialisation des Model S et Model X, deux modèles premium historiques dont les ventes sur le continent européen, et particulièrement en France, sont devenues marginales. Ces véhicules ne devraient plus figurer au catalogue d’ici le second semestre 2026, après respectivement 14 et 11 années de commercialisation. Cette décision intervient paradoxalement peu après un restylage de ces modèles.

L’usine américaine dédiée à la fabrication de ces deux véhicules ne sera pas pour autant abandonnée. Tesla a d’ores et déjà indiqué que les lignes de production seront reconverties pour la fabrication des robots humanoïdes Optimus. Elon Musk place de grands espoirs dans ce « produit » et anticipe des volumes de ventes importants dans les années à venir.