BMW iX3 40 : nouvelle version 8 000 € moins chère disponible en France

Annoncée il y a quelques semaines, la déclinaison 40 du BMW iX3 fait désormais son entrée dans le configurateur officiel de la marque en France. Son arrivée au catalogue a un effet immédiat sur le prix d’entrée du SUV électrique bavarois, qui chute de 72 950 à 64 950 euros. Cette réduction de 8 000 euros constitue un argument commercial de poids, susceptible de doper encore davantage la dynamique commerciale d’un modèle qui s’était déjà très bien vendu dès ses débuts. Il faut dire que la version inaugurale avait suffi à remplir les carnets de commandes sans effort particulier.

**Une puissance revue à la baisse, mais une efficacité préservée**

Lors de sa commercialisation, le BMW iX3 n’était proposé qu’en une seule configuration, la 50 xDrive. Cette variante haut de gamme repose sur un double moteur électrique, avec une unité par essieu assurant une transmission intégrale, pour une puissance combinée de 469 chevaux. Elle s’appuie sur une imposante batterie de 108,7 kWh, capable de revendiquer jusqu’à 805 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Pensée comme le sommet de la gamme, elle devrait le rester à terme. Mais BMW entend élargir son offre en proposant des variantes plus accessibles et davantage orientées vers un usage quotidien.

C’est précisément le créneau qu’occupe la nouvelle version 40. Celle-ci abandonne la transmission intégrale au profit d’un moteur électrique unique, monté sur l’essieu arrière et développant 320 chevaux, ce qui garantit tout de même des performances appréciables. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,9 secondes par le constructeur munichois. Côté stockage d’énergie, la batterie de 108,7 kWh cède sa place à un pack plus compact de 82,6 kWh, ramenant l’autonomie mixte à 637 kilomètres. Un recul logique, mais qui reste dans des proportions très raisonnables pour une utilisation au quotidien, même sur de longs trajets. En outre, cette version bénéficie elle aussi de l’architecture 800 volts, synonyme de compatibilité avec la recharge ultra-rapide. Résultat : il ne faut que 21 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge, ce qui minimise considérablement les contraintes liées aux arrêts sur autoroute.

**Le BMW iX3 40 : un levier supplémentaire pour accélérer les ventes ?**

Compte tenu du démarrage tonitruant du BMW iX3, alors même qu’il n’existait que dans sa version 50 xDrive la plus onéreuse, il y a fort à parier que cette nouvelle motorisation d’accès va encore amplifier l’engouement des acheteurs. Son positionnement tarifaire plus compétitif constitue clairement son principal atout. Là où le SUV électrique débutait auparavant à 72 950 euros, il s’affiche désormais à partir de 64 950 euros, soit un écart de 8 000 euros non négligeable. Pour autant, ce tarif demeure trop élevé pour prétendre au bonus dit « coup de pouce », ce dispositif étant réservé aux véhicules électriques dont le prix reste inférieur à 47 000 euros.

Notons que l’un des concurrents directs du BMW iX3 sur ce segment, le Mercedes GLC EQ, devrait également se doter prochainement d’une version plus abordable. Les détails concernant sa date de mise en vente et son prix restent cependant encore inconnus.

Voici le récapitulatif des tarifs pratiqués pour chaque version du BMW iX3 :

BMW iX3 40

• Finition de série : 64 950 euros
• Finition M Sport : 68 950 euros
• Finition M Sport Pro : 71 650 euros

BMW iX3 50 xDrive

• Finition de série : 72 950 euros
• Finition M Sport : 76 950 euros
• Finition M Sport Pro : 79 650 euros