Renault Rafale 2.0 : jusqu’à 1400 km d’autonomie avec une nouvelle version électrique

Renault s’engage dans une transformation majeure de sa stratégie. La marque française, qui a récemment dévoilé sa vision stratégique FutuREady, prévoit un renouvellement en profondeur de ses véhicules emblématiques dans les années à venir. Parmi les modèles concernés figure le Rafale, SUV haut de gamme de la marque. Si son remplacement n’est pas imminent, les contours de sa future génération commencent déjà à se préciser. Examinons les évolutions majeures qui se profilent pour ce modèle.

Renault Rafale : une évolution radicale vers la mobilité tout électrique

Actuellement, le Rafale propose exclusivement des motorisations électrifiées. Les deux déclinaisons disponibles offrent le choix entre une transmission aux roues avant ou une transmission intégrale, mais partagent une architecture technique commune. Les deux versions s’appuient sur un moteur essence de 1.2 litre associé à une composante électrique. Ces configurations développent respectivement 200 et 300 chevaux.

Pour la génération suivante du Rafale (en supposant que l’appellation soit conservée), Renault opte pour une rupture technologique en abandonnant l’hybridation au profit d’une motorisation entièrement électrique. Ce nouveau modèle reposera sur l’architecture RGEV Medium 2.0, récemment présentée lors du dévoilement de la stratégie FutuREady il y a quelques semaines. Cette plateforme de nouvelle génération vise notamment à optimiser les coûts de fabrication.

Le constructeur français équipera son SUV d’une technologie 800V, permettant de réduire considérablement les temps de recharge. L’objectif affiché est d’atteindre un temps de recharge de 10 à 80% en seulement 15 minutes, voire 10 minutes à l’horizon 2030. Concernant l’autonomie, elle pourrait s’élever jusqu’à 750 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP, d’après les informations rapportées par le magazine L’Argus.

Une innovation prometteuse pour dépasser les 1 000 kilomètres d’autonomie

Le futur Renault Rafale devrait également se distinguer par une particularité technique notable. Bien qu’il délaisse complètement les groupes motopropulseurs hybrides conventionnels, il devrait proposer une variante EREV (Extended Range Electric Vehicle). Il s’agit d’un véhicule électrique doté d’un prolongateur d’autonomie, une technologie qui gagne en popularité ces derniers temps et que certains constructeurs comme Leapmotor développent activement. Renault a déjà confirmé son intention d’intégrer cette solution dans sa gamme future. Le prochain Scénic E-Tech devrait également bénéficier de cette technologie.

Dans cette configuration technique spécifique, le moteur thermique n’est jamais connecté mécaniquement aux roues. Il fonctionne exclusivement comme générateur d’électricité pour alimenter la batterie de traction. Cette approche permet d’augmenter considérablement l’autonomie totale du véhicule. Pour la version EREV du futur Rafale, l’autonomie pourrait atteindre l’impressionnant chiffre de 1 400 kilomètres ! Une caractéristique susceptible de convaincre les clients encore réticents face à l’adoption d’un véhicule entièrement électrique traditionnel.