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Nouveau Volvo EX60 (2026) : la rivale suédoise du BMW iX3 se dévoile

Published

4 semaines ago

21 janvier 2026

Nouveau Volvo EX60 (2026) : la rivale suédoise du BMW iX3 se dévoile

Après des mois d’attente et de communication par bribes, Volvo dévoile enfin son EX60, un SUV entièrement électrique qui marque une étape décisive dans la stratégie du constructeur suédois. Ce modèle, considéré comme stratégique par la marque elle-même, vient directement concurrencer BMW et Mercedes sur le segment des SUV électriques à haute autonomie. L’arrivée de l’EX60 sur le marché européen promet de bousculer la hiérarchie établie par les marques allemandes.

Un nouveau champion européen dans l’univers des SUV électriques

Volvo a toujours figuré parmi les pionniers de l’électrification, mais l’année dernière, la compétition s’est considérablement intensifiée. Les constructeurs allemands BMW et Mercedes ont lancé leurs modèles iX3 et GLC EQ, capables d’atteindre des autonomies impressionnantes de 700 à 800 kilomètres sur une seule charge (jusqu’à 805 km pour le modèle bavarois). Face à cette offensive, la réponse de Volvo se devait d’être à la hauteur, et elle l’est enfin.

L’EX60 s’appuie sur la plateforme SPA3, que Volvo présente comme "la base technique la plus avancée" de son histoire. Le SUV se décline en trois configurations. La version d’entrée de gamme, baptisée P6 RWD, associe un moteur électrique développant 374 chevaux à une batterie de 80 kWh. La version intermédiaire P10 AWD propose deux moteurs pour une puissance combinée de 510 chevaux, alimentés par une batterie de 91 kWh. Au sommet de la gamme, la version P12 AWD impressionne avec ses 680 chevaux et sa batterie de 112 kWh. Toutes les déclinaisons utilisent des batteries de technologie NMC sur une architecture 800V.

En matière d’autonomie, ces trois versions affichent respectivement 620, 660 et 810 kilomètres selon le cycle WLTP. Les batteries acceptent une puissance de recharge maximale de 400 kW, permettant de récupérer de 10 à 80% de charge en seulement 18 minutes pour les versions P6 et P10, et 19 minutes pour la P12 AWD.

Le Volvo EX60 : un tarif de départ sous les 70 000 euros

D’un point de vue esthétique, le nouveau EX60 s’inscrit dans la lignée des dernières créations de Volvo, comme les ES90 et EX90, tout en apportant quelques évolutions notables avec une silhouette légèrement coupée et de nouvelles signatures lumineuses. L’habitacle fait la part belle à la technologie, Volvo affirmant qu’il s’agit de "son modèle le plus intelligent à ce jour". Le SUV intègre un nouveau "cerveau central" basé sur la puce Qualcomm 8255, permettant un traitement ultrarapide des données, aussi bien pour le système d’infodivertissement que pour les aides à la conduite. L’ensemble des systèmes est compatible avec les mises à jour à distance.

Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, avec des premières livraisons prévues en septembre. Le constructeur propose deux niveaux de finition – Plus et Ultra – disponibles avec toutes les motorisations. Les prix débutent à 66 500 euros et peuvent atteindre 82 400 euros hors options. Actuellement, le SUV suédois se positionne donc à un tarif inférieur à celui de ses concurrents directs, le BMW iX3 et le Mercedes GLC EQ (respectivement à 71 950 et 71 900 euros), bien que ces derniers ne soient pour l’instant proposés qu’en versions haut de gamme.

Enfin, Volvo réserve une surprise avec l’annonce d’une version Cross Country de l’EX60, qui sera commercialisée ultérieurement. Cette déclinaison baroudeuse se distinguera par une carrosserie spécifiquement adaptée au tout-terrain, des voies élargies et une garde au sol rehaussée de 20 mm. Le Volvo EX60 Cross Country sera exclusivement disponible avec la motorisation P10 AWD.

Voici le détail des tarifs du nouveau Volvo EX60.

P6 RWD