Polestar 2 de seconde génération: une berline au style résolument sportif

La marque suédoise Polestar a récemment dévoilé sa stratégie pour les années à venir, incluant plusieurs lancements stratégiques, dont la nouvelle génération de son modèle emblématique : la Polestar 2. Cette évolution majeure apportera de nombreuses modifications techniques et esthétiques que le constructeur commence progressivement à révéler.

Future Polestar 2 : une silhouette plus proche du sol

L’information a été confirmée en février dernier lors de la présentation de la feuille de route stratégique du constructeur pour les prochaines années. La Polestar 2, commercialisée depuis 2020, cédera sa place à une toute nouvelle génération en 2027. Loin d’être une simple mise à jour, le constructeur scandinave prépare ce qui s’annonce comme une véritable métamorphose pour ce qui fut son premier véhicule intégralement électrique.

Dans une interview accordée au magazine britannique Auto Express, Philipp Römers, directeur du design chez Polestar, a livré quelques indications sur cette future mouture. Alors que l’actuelle Polestar 2 se présente comme une berline à garde au sol relevée, dans l’esprit de la Volvo ES90, la prochaine itération adoptera une posture nettement plus basse.

L’identité stylistique ne devrait pas connaître de bouleversement radical. Les codes esthétiques évolueront naturellement, sans rupture brutale avec le modèle actuel. Néanmoins, la deuxième génération de Polestar 2 s’affirmera davantage comme une berline sportive avec une silhouette plus effilée. "Ce modèle conservera toutes ses qualités essentielles tout en introduisant des améliorations que la version actuelle ne proposait pas de façon idéale : le véhicule sera légèrement plus allongé", précise Michael Lohscheller, directeur général de la marque.

L’impératif de rationalisation des coûts

Au-delà d’une carrosserie abaissée, la future Polestar 2 bénéficiera également d’évolutions intérieures significatives. Sans dévoiler trop d’éléments, l’entreprise évoque d’ores et déjà un habitacle davantage centré sur le conducteur. L’interface utilisateur devrait également connaître des améliorations notables en termes d’intuitivité. On peut anticiper une ergonomie perfectionnée, notamment avec l’intégration de davantage de commandes physiques.

Polestar concentre également ses efforts sur l’optimisation des coûts de fabrication. Comme le souligne son directeur général, la gamme actuelle repose sur différentes plateformes techniques. "À l’avenir, je souhaite unifier les architectures, car nous en utilisons beaucoup trop actuellement", indique-t-il. Ainsi, la prochaine Polestar 2 sera développée sur la plateforme SPA3, une architecture technique récemment inaugurée par le nouveau Volvo EX60. Cette même base servira également au futur modèle Polestar 7. On peut donc raisonnablement s’attendre à ce que cette seconde mouture puisse atteindre une autonomie dépassant les 800 kilomètres. De plus, l’architecture 800V permettra d’améliorer considérablement les performances en matière de recharge.

En concentrant son développement sur une plateforme commune, la marque vise à diminuer ses coûts de production. Une démarche essentielle pour atteindre la rentabilité. Pour mémoire, Polestar n’a commercialisé qu’environ 60 000 véhicules en 2025.