Commandes de voitures électriques BMW : hausse significative de 40 %

Le premier trimestre 2026 présente un tableau contrasté pour BMW en matière d’électrification. Les chiffres de livraison mondiale du groupe montrent un recul global de 3,5%, avec 565 748 véhicules tous types de motorisations confondus. Mais c’est sur le segment des véhicules entièrement électriques que la baisse est particulièrement marquée : seulement 87 458 voitures à batterie livrées, soit une chute d’environ 20,1% par rapport à la même période l’an dernier. Ce niveau représente le point le plus bas depuis début 2024, suggérant au premier abord un essoufflement significatif de la dynamique électrique du constructeur bavarois.

La part des modèles électriques dans les ventes totales s’effrite également, passant à 15,5% des livraisons trimestrielles, contre 18% sur l’ensemble de l’année 2025. Dans ce contexte général, la marque BMW elle-même a livré environ 496 050 véhicules (-4,6%), tandis que Mini affiche une croissance de 5,9% avec 68 427 unités. De son côté, la prestigieuse Rolls-Royce accuse un repli de 8% avec 1 271 véhicules. Cette situation s’explique notamment par les difficultés rencontrées sur le marché chinois et par un contexte moins favorable outre-Atlantique. Pourtant, en examinant les carnets de commandes, la réalité des véhicules électriques BMW prend une tournure radicalement différente.

## BMW : livraisons électriques en baisse, mais carnets de commandes florissants

Pour analyser correctement la situation, il convient de distinguer deux indicateurs essentiels : les livraisons et les commandes. Une livraison correspond à un véhicule produit, facturé et remis au client final dans la période considérée. Une commande représente un engagement d’achat qui se matérialisera ultérieurement dans les statistiques de livraison. Si les livraisons de modèles 100% électriques accusent effectivement ce recul d’environ 20,1% sur le premier trimestre 2026, la tendance des commandes pour ces mêmes véhicules raconte une histoire diamétralement opposée : en Europe, elles ont bondi de 40% comparativement au premier trimestre 2025. Ce contraste frappant démontre que l’appétit pour les BMW zéro émission reste robuste malgré les apparences.

Au cœur de cette progression spectaculaire des commandes européennes se trouve principalement le nouveau SUV BMW iX3. Le constructeur munichois révèle que ce modèle a déjà séduit plus de 50 000 clients sur le continent. Fait remarquable, « plus de la moitié des BMW X3 commandés sont entièrement électriques », précise la marque. Ce véhicule, premier modèle de série basé sur la nouvelle architecture électrique Neue Klasse, est produit dans l’usine hongroise de Debrecen, où la cadence de production s’est déjà intensifiée avec la mise en place d’un fonctionnement en double équipe pour satisfaire cette demande soutenue.

## Neue Klasse, BMW iX3 et i3 : les catalyseurs de la croissance des commandes électriques

Cette augmentation de 40% des commandes de modèles tout électriques en Europe s’inscrit dans une vision stratégique à long terme du groupe. En 2025, BMW Group avait commercialisé 442 056 véhicules électriques dans le monde, représentant 17,9% de ses ventes globales. Le constructeur poursuit désormais l’objectif ambitieux de proposer une gamme de 20 modèles 100% électriques d’ici fin 2026, et prévoit plus de 40 lancements ou renouvellements de modèles d’ici 2027, avec la plateforme Neue Klasse comme fondement technologique central.

Outre l’iX3, la nouvelle berline BMW i3, également construite sur l’architecture Neue Klasse et positionnée sur le segment stratégique du cœur de gamme, contribue significativement à gonfler les carnets de commandes pour les trimestres à venir. De nombreux clients ont manifestement préféré attendre ces nouveaux modèles, ce qui explique en partie la faiblesse des livraisons début 2026, tout en alimentant robustement le portefeuille de commandes. Parallèlement, le groupe doit naviguer dans un environnement complexe sur d’autres marchés : ses volumes chutent d’environ 10% en Chine, où la concurrence sur le marché électrique est particulièrement féroce, tandis que la réduction des aides fédérales à l’achat de véhicules électriques aux États-Unis pèse sur les livraisons de BEV. Néanmoins, cette progression de 40% des commandes européennes laisse présager une évolution bien plus positive des ventes électriques de BMW au fur et à mesure que 2026 avancera.