Xiaomi SU7: Les ventes de mars 2024 défient Tesla et bouleversent le marché

La Xiaomi SU7 2026 fait sensation sur le marché, éclipsant même le SUV YU7 de la marque. Si les livraisons affichent une progression de 5 % par rapport au mois précédent, on note néanmoins un recul inquiétant de 26,7 % en comparaison annuelle. Lancée officiellement le 19 mars 2026, la nouvelle génération de la SU7 a vu ses premières livraisons débuter le 23 mars. En seulement neuf jours, 7 882 exemplaires ont été remis à leurs acquéreurs. Une performance remarquable comparée aux chiffres de février où l’ancienne version n’avait trouvé que 218 acheteurs. Une remontée spectaculaire pour ce géant des smartphones qui s’est aventuré récemment dans l’industrie automobile.

Tesla confronté à une concurrence tarifaire agressive avec la YU7 2026

Le succès commercial de la Xiaomi SU7 2026 s’est révélé fulgurant. En à peine 34 minutes suivant son lancement, 15 000 commandes fermes étaient enregistrées. Ce chiffre a doublé en trois jours pour atteindre 30 000. Lei Jun, fondateur de la marque, a confirmé lors d’une diffusion en direct que les réservations fermes dépassent désormais les 40 000 unités. Ces commandes, accompagnées d’un acompte de 5 000 yuans non remboursable facilement, garantissent une production à pleine capacité pour les mois à venir. La gamme SU7 2026 se décline en trois versions: Standard, Pro et Max. La version d’entrée de gamme est proposée à 219 900 yuans (environ 27 490 euros), tandis que la Max culmine à 303 900 yuans (approximativement 38 000 euros).

Le constructeur a apporté plusieurs améliorations notables: une calandre redessinée intégrant un radar 4D à ondes millimétriques, des jantes forgées de 21 pouces et un intérieur rehaussé avec du cuir Nappa pour le volant. L’autonomie atteint désormais 800 km selon le cycle CLTC, et l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en seulement 2,78 secondes. Ces évolutions justifient pleinement cette nouvelle génération. Cette politique tarifaire met Tesla sous pression directe, car son Model 3 démarre à 231 900 yuans en Chine (environ 29 000 euros) sur ce marché crucial pour le constructeur américain.

Xiaomi consolide sa stratégie dans l’automobile

Le YU7 demeure le modèle phare de Xiaomi avec 13 558 livraisons en mars, représentant plus de 63 % des ventes totales. Cependant, ce SUV électrique connaît un ralentissement avec une baisse de 32,87 % par rapport à février, où il avait atteint 20 196 unités. En janvier 2026, il avait établi un record avec 37 869 livraisons. Les 200 000 commandes initiales ayant été satisfaites, les délais de livraison ont considérablement diminué, passant de 33-56 semaines au lancement à seulement 7-14 semaines en mars. Selon Goldman Sachs, les commandes hebdomadaires de Xiaomi Auto sont descendues à environ 4 000 unités, signe que l’effet de nouveauté s’estompe.

Pour maintenir sa dynamique, Xiaomi prépare activement l’avenir. L’entreprise a recruté Kong Yanshuang, ancienne directrice générale de Tesla Chine, une recrue stratégique possédant une connaissance approfondie du marché chinois, pour diriger ses ventes automobiles. Le fabricant développe également six nouveaux modèles pour 2026, dont le YU7 GT, un SUV sportif développant 990 chevaux avec 705 km d’autonomie selon le cycle CLTC. Ayant livré 411 837 véhicules en 2025, Xiaomi vise l’ambitieux objectif de 550 000 ventes pour 2026, ce qui nécessitera que le SU7 maintienne son rythme actuel et que le YU7 retrouve sa popularité initiale.

Le marché chinois des véhicules électriques a enregistré 848 000 ventes en mars 2026, en hausse de 82,6 % par rapport à février mais en baisse de 14,4 % sur un an. Si Xiaomi ne représente qu’une part limitée de ce total, sa politique de prix compétitifs et son rythme d’innovation soutenu bousculent les acteurs établis. Cette stratégie pourrait lui permettre d’éviter les difficultés récemment rencontrées par son concurrent BYD.