Les difficultés du virage électrique de Ford face à la réalité américaine

L’élan initial pour les véhicules électriques aux États-Unis s’est considérablement essoufflé. Les consommateurs nord-américains manifestent aujourd’hui une réticence marquée envers ces motorisations, particulièrement depuis la suppression des subventions gouvernementales l’année dernière. Si l’on observe une certaine stabilisation ces derniers mois avec un recul moins prononcé qu’à la fin 2025, force est de constater que le paysage automobile américain a subi une transformation radicale.

Ford voit rouge sur le marché électrique

La situation est particulièrement alarmante pour le constructeur de Dearborn. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : Ford n’a écoulé que 6 860 véhicules électriques durant le premier trimestre, selon les données compilées par Cox Automotive. Un résultat presque invraisemblable quand on se rappelle que la marque avait commercialisé plus de 22 500 unités à période comparable l’an dernier. Cela représente une chute vertigineuse de 69,6%. Le constructeur, qui se présentait récemment comme le principal challenger de Tesla avec son F-150 Lightning et sa Mustang Mach-E, se retrouve aujourd’hui relégué au septième rang des ventes de véhicules électriques. La clientèle traditionnelle de la marque, pourtant connue pour sa fidélité, semble avoir déserté ce segment.

Actuellement, Chevrolet avec plus de 13 000 ventes, Hyundai, et même le jeune constructeur californien Rivian (10 365 unités) surpassent Ford sans effort apparent. Ce revers cuisant s’explique principalement par un écart significatif entre les tarifs proposés et les capacités financières des ménages américains. Les acheteurs refusent désormais d’investir des sommes considérables dans une technologie qui ne bénéficie plus du soutien financier de l’État. L’enthousiasme initial a disparu, et Ford subit lourdement les conséquences d’une stratégie tarifaire devenue inadaptée. Le constructeur fait face à une accumulation de stocks et doit ralentir ses chaînes de production.

Un marché électrique bipolaire dominé par Tesla

Tandis que Ford tente de panser ses blessures et cherche des solutions pour écouler ses stocks, l’ensemble du secteur s’efforce de s’adapter à cette nouvelle configuration. Le marché américain des véhicules électriques a chuté de 27% sur une base annuelle, avec seulement 216 399 immatriculations enregistrées. La part de marché stagne à 5,8%, bien loin du pic de 10,6% observé à la fin de l’été dernier. Dans ce contexte difficile, Tesla continue de dominer avec une aisance remarquable. Avec 117 300 voitures livrées, le constructeur texan s’approprie 54,2% du marché. Le Model Y écrase littéralement toute concurrence ! Ses 78 591 immatriculations représentent à elles seules plus d’un tiers des ventes nationales. Même la Model 3, malgré une baisse de 40%, conserve solidement sa deuxième position.

Derrière ce leader incontesté, la situation est contrastée. Toyota, longtemps critiqué par les experts pour son retard dans l’adoption des technologies électriques, voit ses immatriculations presque doubler (10 042 ventes) grâce à une offre enfin adaptée aux budgets moyens. Lexus réalise de son côté une progression spectaculaire dépassant les 200%. À l’inverse, d’autres acteurs majeurs partagent les difficultés de Ford. Volkswagen s’effondre, passant de 9 564 à seulement 1 177 unités vendues. Nissan, Volvo et Audi enregistrent des baisses historiques frôlant les 90%. Les consommateurs ont repris le contrôle du marché. L’engouement initial s’est dissipé, laissant place à des acheteurs qui exigent désormais des tarifs raisonnables et une véritable rentabilité à l’usage.