DS N°8 : Recharge Électrique – Nouvelles Fonctionnalités Innovantes

La DS N°8 électrique évolue et enrichit son expérience utilisateur avec deux innovations majeures pour la recharge. Ces nouveautés visent à simplifier et optimiser le quotidien des propriétaires de ce modèle haut de gamme français.

La recharge simplifiée grâce au système Plug & Charge

La berline électrique DS N°8 franchit un cap technologique significatif avec l’intégration de série de la technologie Plug & Charge sur tous les modèles fabriqués depuis début avril 2026. Cette première pour une voiture du groupe Stellantis s’inscrit parfaitement dans l’écosystème Free2Move Charge et représente une avancée majeure en termes de praticité. Le principe est d’une simplicité remarquable : il suffit désormais de connecter le véhicule à une borne compatible pour que la recharge démarre instantanément.

Fini les manipulations fastidieuses pour s’identifier via badges, cartes ou applications mobiles – le processus est désormais entièrement automatisé. Cette fluidité est rendue possible grâce à un certificat numérique intégré au véhicule, établissant une communication directe avec l’infrastructure de recharge. La borne reconnaît immédiatement le compte utilisateur, lance la session et gère automatiquement la facturation, offrant ainsi une expérience utilisateur considérablement améliorée.

DS N°8 : une charge accélérée avec l’option 22 kW

Le réseau Free2Move Charge offre plus d’un million de points de recharge à travers l’Europe, dont plus de 50 000 bornes rapides déjà compatibles avec la fonctionnalité Plug & Charge. L’application associée, disponible dans huit pays européens (France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Portugal et Autriche), permet de localiser les stations, d’obtenir des informations sur les puissances disponibles et de superviser ses sessions de recharge.

Autre nouveauté importante depuis avril : la gamme DS N°8 s’enrichit avec l’option d’un chargeur embarqué triphasé de 22 kW, venant compléter le chargeur 11 kW proposé de série. Cette évolution technique permet de réduire considérablement les temps de charge sur les bornes publiques de moyenne puissance. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : la version DS N°8 propulsion (FWD) équipée d’une batterie de 73,7 kWh peut récupérer de 20 à 80% d’autonomie en seulement 2h35 en 22 kW, contre 4h55 avec le chargeur 11 kW standard. Pour la variante à grande autonomie (FWD Long Range) dotée d’une batterie de 97,2 kWh, le temps de recharge passe de 6h10 à 3h20.

Cette option de chargeur 22 kW est proposée sur l’ensemble des versions (propulsion, propulsion grande autonomie, transmission intégrale grande autonomie) et finitions (Pallas et Etoile) moyennant un supplément de 900 €.