BMW i3 et iX3 : versions plus spacieuses indisponibles à l’achat

BMW dévoile ses modèles i3 et iX3 à empattement allongé au Salon de Pékin

Au-delà de sa Série 7 restylée présentée récemment, BMW a profité du Salon de Pékin pour lever le voile sur deux nouveautés exclusives qui ne seront pas commercialisées en Europe. Le constructeur bavarois a en effet présenté les versions à empattement long de ses modèles électriques i3 et iX3, spécifiquement conçues pour répondre aux attentes du marché chinois.

BMW enrichit sa gamme avec des versions étirées de l’i3 et l’iX3

L’industrie automobile mondiale converge actuellement en Chine pour le Salon de Pékin, événement majeur où BMW joue un rôle de premier plan. Si la nouvelle Série 7 restylée constitue l’attraction principale du stand de la marque munichoise, deux autres modèles inédits attirent également l’attention des visiteurs.

Le constructeur allemand présente en effet des déclinaisons spéciales de ses véhicules électriques récemment lancés. Les i3 et iX3 s’offrent désormais une version à empattement allongé, avec une distance entre les essieux dépassant les 3 mètres. Cette modification structurelle vise essentiellement à accroître l’espace intérieur, particulièrement pour les occupants des places arrière.

Si BMW n’a pas diffusé de visuels de l’habitacle de l’i3 allongée, les images de l’iX3 permettent d’apprécier les transformations apportées. Bien que le constructeur reste discret sur les dimensions précises, le gain d’espace est nettement perceptible. Ces versions étirées s’enrichissent également d’équipements de confort supplémentaires, notamment des appuie-têtes spécialement rembourrés pour améliorer l’expérience des passagers arrière.

Des véhicules conçus exclusivement pour le marché chinois

Le choix de BMW de présenter ces variantes au Salon de Pékin n’est pas fortuit. Ces modèles à empattement allongé sont exclusivement destinés au marché chinois, où la demande pour ce type de configuration est particulièrement forte. Les clients chinois montrent une préférence marquée pour les véhicules offrant un espace généreux aux places arrière, tendance que les constructeurs automobiles ont bien identifiée.

Cette stratégie n’est pas nouvelle, puisque plusieurs marques européennes comme Audi proposent depuis longtemps des versions spécifiques avec la désignation « L » pour satisfaire cette clientèle. Cet engouement ne faiblit pas, comme en témoigne l’annonce récente par Xiaomi d’une version allongée de sa berline électrique SU7.

Les consommateurs européens n’auront donc pas accès à ces versions étirées des i3 et iX3. Sur notre continent, BMW maintient son approche traditionnelle en termes de dimensions. Les clients à la recherche d’un espace intérieur plus généreux devront se tourner vers les modèles positionnés plus haut dans la gamme du constructeur. Rappelons par ailleurs que l’offre électrique de BMW continue de s’élargir, avec l’arrivée prochaine de l’iX5, plus imposant, ainsi que le développement probable d’une nouvelle i4 et d’un futur iX4.