Voitures électriques d’occasion : un concessionnaire de Perpignan misait sur ChatGPT

C’est une anecdote qui aurait pu prêter à sourire, et pourtant elle illustre une réalité bien concrète. Dans la ville catalane de Perpignan, un cadre expérimenté du secteur automobile a choisi de confier une question stratégique à un assistant conversationnel basé sur l’intelligence artificielle. Son interlocuteur numérique : ChatGPT. Le timing n’était pas anodin — les cours du carburant venaient de s’emballer dans le sillage des frappes militaires sur l’Iran. De cet échange inattendu est née une décision aussi audacieuse que radicale, comme le rapporte TF1 : abandonner une position professionnelle enviable pour se lancer dans la commercialisation de véhicules électriques d’occasion au sein d’une structure entièrement dédiée. Mais peut-on vraiment bâtir un projet entrepreneurial solide sur les recommandations d’un algorithme ?

La flambée des prix à la pompe a remis en lumière, auprès de nombreux conducteurs français, la question du passage à la mobilité électrique. Et dans cette dynamique, c’est le marché de l’occasion qui attire le plus l’attention, avec des tarifs inférieurs d’environ un tiers à ceux du neuf. C’est précisément ce segment porteur qu’a ciblé ce professionnel perpignanais, transformant une intuition nourrie par l’IA en véritable projet de vie. Pour autant, au moment de franchir le pas et de tout abandonner, rien ne garantissait que cet engouement pressenti pour l’électrique d’occasion se traduirait réellement en actes d’achat. Tout restait à prouver, y compris dans un showroom encore vide de voitures.

À Perpignan, un professionnel de l’auto fait confiance à ChatGPT et se réinvente dans l’électrique d’occasion

L’histoire remonte à environ trois mois, dans les jours qui ont suivi les bombardements en Iran largement relayés par les médias. Ce dimanche-là, Arnaud Maurey décide de soumettre une question de fond à ChatGPT : quel avenir pour l’automobile ? Le contexte est particulier, avec des prix du carburant repartis à la hausse. La réponse de l’IA se révèle pour lui particulièrement éclairante. « Il m’a dit : ‘quand le carburant flambe, le consommateur se repose la question qu’il avait mise en pause : et si je passais enfin à l’électrique ?’ C’est maintenant ou jamais, ça va exploser. Donc j’ai écouté ChatGPT. C’était le dimanche 1er mars », confie Arnaud Maurey auprès de 6Médias, lui qui avait jusqu’alors construit toute sa carrière au sein d’un grand groupe automobile, exclusivement centré sur les motorisations thermiques. Pour cet homme rompu aux réalités du véhicule d’occasion, aux statistiques de marché et aux évolutions de la demande, ce message résonne comme un signal d’alarme autant que comme une opportunité. Le virage envisagé n’a pourtant rien de commun avec ce qu’il a pratiqué pendant des années.

Fort de cette conviction, le directeur décide de rompre avec son quotidien professionnel et de créer de toutes pièces sa propre enseigne, spécialisée dans les voitures électriques d’occasion, implantée à Perpignan. Pour financer ce départ, le couple mise tout ce qu’il possède. « Pour faire simple, on a absolument tout vendu. L’immobilier, les appartements, les motos. Tout ce qui avait une valeur financière a été mis à 100 % dans la société », explique-t-il sans détour. Les premiers pas de l’aventure sont cependant loin d’avoir été une promenade de santé. « Au début, on a eu des doutes. On a eu des craintes. On a eu des peurs. On a eu même des arrêts. Au mois de mars, l’année dernière, quand il y a eu les dérives d’Elon Musk, pendant un mois, on n’a pas vendu une voiture », reconnaît-il. L’impact sur leur mode de vie est immédiat et concret : « On avait un niveau de vie qui était plutôt confortable. Et puis, on oublie les restos. Du moins, on les diminue drastiquement. On coupe les vacances », témoigne le couple, dans l’attente de savoir si la clientèle serait au rendez-vous.

Un marché de l’électrique d’occasion en plein essor dont la concession perpignanaise tire pleinement profit

Avec le temps, les événements semblent lui avoir donné raison. Dans un climat marqué par des prix à la pompe durablement élevés, de plus en plus d’automobilistes français s’orientent vers l’électrique, et plus particulièrement vers le marché de seconde main, dont les prix restent bien plus accessibles. Dans son garage des Pyrénées-Orientales, Arnaud Maurey réceptionne désormais entre dix et quinze véhicules électriques d’occasion chaque semaine. Les modèles en stock ne s’y attardent guère. Son enseigne figure aujourd’hui parmi les rares concessions françaises entièrement consacrées à l’électrique de seconde main.

Les résultats parlent d’eux-mêmes. Sur les trois derniers mois, le volume de ventes a plus que doublé, passant d’une vingtaine à une cinquantaine de véhicules écoulés par mois. Cette progression s’inscrit dans une tendance de fond qui voit l’électrique d’occasion grignoter des parts face au thermique. À l’échelle européenne, la majorité des véhicules électrifiés de seconde main affichent entre une et cinq années au compteur, un critère rassurant pour les acheteurs soucieux de l’état des batteries. En France, les professionnels du secteur estiment qu’environ deux voitures électriques se vendent désormais pour dix transactions dans l’occasion globale — une proportion encore minoritaire, mais dont la progression est indéniable. À chaque nouvelle livraison dans son hall perpignanais, Arnaud Maurey ne peut s’empêcher de repenser à ce dimanche 1er mars où une simple conversation avec un chatbot a bouleversé le cours de sa vie professionnelle et personnelle.