Batterie révolutionnaire : 1500 km d’autonomie pour voitures électriques

Le constructeur chinois CATL vient de lever le voile sur une nouvelle génération de batteries qui promet de transformer radicalement le marché des voitures électriques.

Leader mondial dans la fabrication d’accumulateurs pour véhicules électrifiés, CATL confirme sa suprématie technologique. À l’occasion de son « Tech Day », le géant asiatique a présenté trois innovations majeures, parmi lesquelles un accumulateur capable d’assurer une autonomie exceptionnelle de 1500 kilomètres. Une performance qui permettrait théoriquement de relier directement Paris à Rome sans la moindre recharge intermédiaire.

CATL franchit un nouveau cap technologique

La « Freevoy Dual Power Battery » constitue une avancée significative dans le domaine. Les ingénieurs de CATL ont conçu une architecture novatrice séparant la batterie en deux compartiments énergétiques distincts et autonomes – un module principal et un module d’extension d’autonomie. Chaque section exploite des compositions cellulaires spécifiques pour optimiser leurs caractéristiques propres.

Cette conception s’inspire largement des principes utilisés dans l’aviation, avec l’implémentation de multiples systèmes redondants : circuits haute et basse tension, dispositifs anti-emballement thermique et gestion thermique avancée. Cette approche rappelle la logique des moteurs jumelés équipant les aéronefs.

L’innovation marquante de cette technologie réside dans l’abandon du graphite conventionnel, permettant ainsi d’accroître considérablement la densité énergétique sans modifier les dimensions extérieures du pack batterie.

Vers une transformation profonde de l’électromobilité

CATL ne s’est pas contenté de développer cette batterie longue distance. L’entreprise a également dévoilé un accumulateur ultra-rapide de seconde génération, le « Shenxing Superfast », capable de récupérer 520 kilomètres d’autonomie en à peine 5 minutes de connexion. Ce dispositif atteint une puissance de charge maximale de 1,3 mégawatt, surpassant ainsi les récentes prouesses de son compatriote BYD.

Le troisième axe d’innovation concerne une batterie sodium-ion qui entamera sa production commerciale en décembre 2025. Affichant une densité énergétique de 175 Wh/kg, cette technologie permettra aux véhicules électriques d’atteindre des autonomies dépassant les 500 kilomètres. Son principal avantage réside dans son comportement remarquable par températures négatives, contournant ainsi l’une des principales limitations des voitures électriques actuelles. À -30°C, elle conserve 93% de sa capacité et peut fonctionner jusqu’à -40°C. Cette batterie sodium-ion résout efficacement la problématique hivernale des véhicules électriques tout en s’affranchissant des contraintes d’approvisionnement en lithium.