Wuyang Honda E-VO: Un café racer intelligent pour citadins

Le nouveau modèle E-VO de Wuyang Honda allie style café racer et technologies urbaines, proposant jusqu’à 170 km d’autonomie, des caméras intégrées et un écran intelligent de 7 pouces – exclusivement pour le marché chinois.

Wuyang Honda frappe fort sur le marché des deux-roues électriques en Chine avec le lancement de sa première moto électrique, l’E-VO. Loin d’être un simple véhicule écologique pour les déplacements quotidiens, ce modèle marie habilement une silhouette rétro de café racer avec un arsenal technologique impressionnant. L’E-VO représente une véritable déclaration d’amour aux citadins soucieux de leur style qui exigent davantage que la simple efficience énergétique.

Conçue pour la rue, adaptée à la ville

Au premier regard, l’E-VO arbore fièrement son héritage. Les lignes classiques de café racer se conjuguent avec des détails modernes minimalistes. Cependant, sous cette carrosserie d’inspiration vintage se cache une machine conçue pour répondre aux besoins des citadins technophiles d’aujourd’hui. Rapide, pratique et connectée au monde moderne – au sens propre du terme.

Wuyang Honda propose l’E-VO en deux configurations distinctes :

– Une version à double batterie de 4,1 kWh offrant jusqu’à 120 km d’autonomie,
– Et une version plus robuste à triple batterie de 6,2 kWh permettant d’atteindre 170 km.

Les deux modèles peuvent être rechargés via des prises domestiques standard ou un chargeur automobile, avec un temps de recharge record de seulement 60 minutes pour la batterie plus petite.

Puissance dynamique, vitesse raisonnable

Les performances ne feront pas trembler les motards traditionnels, mais elles séduiront les navetteurs urbains. Le moteur électrique développe une puissance maximale de 15,53 kW (21,5 ch) et atteint une vitesse bridée de 120 km/h – largement suffisant pour dominer les routes urbaines et s’aventurer sur de courtes portions d’autoroute.

Le poids varie entre 143 kg et 156 kg selon la configuration de batterie choisie. Les deux versions sont néanmoins accessibles avec une hauteur de selle de 765 mm, convenant ainsi à une large gamme de pilotes. Équipée de fourches télescopiques à l’avant et d’un mono-amortisseur à l’arrière, cette moto privilégie le confort et l’agilité plutôt que les sensations extrêmes sur circuit.

Une technologie interactive

C’est sur ce terrain que l’E-VO se démarque véritablement. Au cœur du poste de pilotage trône un écran TFT de 7 pouces qui ne se contente pas d’afficher la vitesse et le niveau de batterie, mais propose également la navigation, le contrôle de la musique, la surveillance de la pression des pneus et même la connectivité avec les caméras DJI. L’E-VO est conçue pour s’intégrer parfaitement à votre écosystème technologique.

Vous en voulez plus ? La version 6,2 kWh est équipée de caméras DVR avant et arrière, ainsi que de caméras au niveau des repose-pieds. Le modèle de base dispose tout de même d’une caméra frontale, idéale pour enregistrer le trafic ou créer du contenu en déplacement. Le déverrouillage sans clé ajoute un niveau de commodité habituellement réservé aux voitures.

Pourquoi c’est important

L’E-VO n’a pas été conçue pour une conquête mondiale – du moins pas encore. Wuyang Honda a pour l’instant maintenu ses ambitions sur le marché domestique, se concentrant exclusivement sur le marché chinois des motos électriques en pleine évolution. Mais si l’on en juge par cette moto, la branche chinoise de Honda voit bien au-delà des simples scooters et mobylettes.

C’est plus qu’un simple véhicule de transport quotidien. C’est une déclaration : les motos électriques peuvent être audacieuses, élégantes et débordantes de personnalité, même lorsqu’elles sont conçues pour le quotidien urbain.