Alfa Romeo Junior Elettrica : Analyse détaillée du modèle d’entrée de gamme

Lancé en 2024 au cœur d’une controverse concernant son appellation (initialement prévu sous le nom de Milano), l’Alfa Romeo Junior a su dépasser cette polémique pour s’imposer comme un modèle phare de la marque italienne. Deux ans après son lancement, ce petit SUV disponible en versions hybrides et électriques est devenu un acteur majeur dans le redressement commercial de la marque au Biscione. Particulièrement apprécié sur le marché français, il suscite néanmoins des interrogations quant à sa version d’entrée de gamme proposée à partir de 38 500 euros.

**Alfa Romeo Junior Elettrica : les caractéristiques techniques à la loupe**

Avant même sa présentation officielle, Alfa Romeo avait misé gros sur ce modèle. Deux années plus tard, force est de constater que le constructeur italien avait vu juste. Le Junior s’est imposé comme le véhicule le plus commercialisé par Alfa Romeo en France. Sa position stratégique en bas de la gamme y contribue significativement. Bien que son tarif soit plus élevé que ses versions thermiques, la déclinaison 100% électrique baptisée "Elettrica" bénéficie en France de l’aide "coup de pouce", permettant d’alléger considérablement la facture pour les acheteurs.

Sous le capot, le Junior partage sa plateforme et ses composants avec d’autres modèles du groupe Stellantis, notamment les Fiat 600e, Peugeot 2008 et Opel Mokka. Il embarque un moteur électrique développant 156 chevaux et 260 Nm de couple, alimenté par une batterie de 51 kWh. Selon les données du constructeur, l’autonomie homologuée atteint 410 kilomètres en cycle WLTP.

Cette autonomie, sans être exceptionnelle dans le segment, est compensée par des performances de recharge satisfaisantes. La batterie accepte une puissance maximale de 100 kW en courant continu, permettant de passer de 20 à 80% de charge en 27 minutes environ. Ces caractéristiques, sans être révolutionnaires, confèrent au véhicule une polyvalence appréciable, y compris lors de déplacements plus longs nécessitant des recharges en cours de route.

**Un équipement d’entrée de gamme généreux ?**

Au sein de la galaxie Stellantis, Alfa Romeo conserve un statut particulier. Si les modèles partagent désormais de nombreux éléments techniques avec les autres marques du groupe, ils doivent impérativement préserver l’ADN distinctif de la marque italienne. Le Junior y parvient plutôt bien. Même dans sa configuration d’entrée de gamme, il arbore des jantes alliage de 18 pouces au design spécifiquement Alfa Romeo. L’éclairage est assuré par des projecteurs et feux à LED de série. Le seul bémol concerne la teinte de carrosserie standard, un Blanc Sempione peu valorisant comparé aux autres options du nuancier.

À l’intérieur, l’équipement de série comprend la climatisation automatique, un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces, un écran tactile central de 10,1 pouces, ainsi que des capteurs de luminosité et de pluie. La sécurité n’est pas en reste avec plusieurs aides à la conduite incluses d’office : régulateur de vitesse, freinage automatique d’urgence et radars de stationnement arrière.

Affiché à 38 500 euros, l’Alfa Romeo Junior Elettrica peut sembler onéreux au premier abord. Toutefois, son éligibilité au bonus "coup de pouce" – pouvant atteindre 5 700 euros pour les ménages les plus modestes – ramène son prix d’accès à environ 32 800 euros dans les cas les plus favorables. À ce tarif, le SUV italien devient une proposition particulièrement intéressante sur le marché. Par ailleurs, le modèle devrait figurer parmi les véhicules éligibles au dispositif de leasing social dont le lancement est prévu pour juillet 2026, renforçant encore son attractivité financière.