BMW : l’EPA révèle des infos sur les futurs modèles électriques de la marque

L’Agence de Protection de l’Environnement américaine (EPA) vient de diffuser cette semaine un document qui apporte des précisions techniques inédites concernant plusieurs nouveautés électriques de BMW. Si les caractéristiques du futur BMW iX5 ont été partiellement dévoilées, d’autres modèles stratégiques de la marque allemande, dont le lancement est prévu prochainement, font également l’objet de révélations intéressantes. Parmi eux, le futur iX4, qui se positionne comme l’alter ego à la silhouette coupé du récent iX3.

Le futur BMW iX4 se dessine avec précision

Pour les amateurs de la marque qui en doutaient encore, cette publication officielle confirme définitivement que BMW travaille activement au développement d’une déclinaison 100% électrique de son SUV coupé X4. Ce modèle, qui portera l’appellation iX4, viendra enrichir la gamme en proposant une alternative plus élancée et dynamique au tout récent iX3. Les deux véhicules partageront de nombreux éléments techniques et stylistiques. Visuellement, c’est principalement la partie arrière avec sa ligne de toit plongeante qui permettra de les différencier clairement. À l’intérieur, l’iX4 reprendra l’agencement et les technologies de pointe de son cousin, notamment le système d’infodivertissement Panoramic iDrive.

À l’instar du iX3, le futur iX4 sera construit sur la plateforme Neue Klasse, architecture spécifiquement conçue pour les véhicules électriques du constructeur bavarois. La stratégie de lancement devrait être similaire à celle adoptée pour le iX3. Le modèle sera d’abord proposé en version 50 xDrive, dotée de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) développant une puissance combinée de 469 chevaux. Cette configuration haut de gamme embarquera une imposante batterie de 108,7 kWh. Grâce à un profil aérodynamique plus favorable, l’autonomie pourrait même dépasser celle de l’iX3 (805 kilomètres en cycle WLTP). Autre atout technique majeur, l’iX4 bénéficiera de l’architecture électrique 800V, permettant des recharges ultra-rapides sur les bornes compatibles.

Des gammes stratégiquement différenciées entre les iX3 et iX4

Le rapport publié par l’EPA américaine révèle également que BMW a choisi d’établir une hiérarchie claire entre ses deux SUV électriques. Si la motorisation haut de gamme 50 xDrive sera commune aux deux modèles, la suite du catalogue présentera des différences notables. D’après le document officiel, une version intermédiaire baptisée 40 xDrive complètera l’offre des deux véhicules. Cette configuration conserve la transmission intégrale avec deux moteurs électriques, développant respectivement 167 chevaux à l’avant et 265 chevaux à l’arrière.

En revanche, la version d’entrée de gamme 40 récemment annoncée (propulsion arrière, 320 chevaux) sera exclusivement réservée à l’iX3, créant ainsi une distinction claire entre les deux modèles. Les versions 40 et 40 xDrive partageront la même batterie d’une capacité de 82,6 kWh. Sur la configuration à moteur unique, cette batterie permet une autonomie de 635 kilomètres en cycle WLTP. L’ajout d’un second moteur pour la transmission intégrale réduira logiquement cette autonomie.

BMW pourrait dévoiler officiellement son futur iX4 vers la fin de cette année, pour une commercialisation prévue en 2027. D’ici là, la marque à l’hélice devrait introduire progressivement la version intermédiaire 40 xDrive dans le catalogue de son iX3.