Dacia Sandero électrique en 2028 : la fin d’une voiture vraiment abordable ?

Dans la course à l’électrification, Dacia prépare activement le virage nécessaire pour adapter sa gamme aux nouvelles exigences du marché. Le constructeur roumain développe non seulement le successeur de la Spring, mais envisage également une version entièrement électrique de sa populaire Sandero. Cette évolution majeure n’interviendra toutefois que lors du lancement de la quatrième génération du modèle. Voici les informations dont nous disposons actuellement sur ce projet ambitieux.

La Sandero électrique se profile à l’horizon

Ces derniers mois, Dacia a procédé à une mise à jour esthétique de sa citadine phare, la Sandero. Cette révision s’est principalement concentrée sur des aspects stylistiques, accompagnés de quelques ajustements mineurs concernant les motorisations disponibles. Pour l’instant, aucune variante 100% électrique ne figure au catalogue.

Cependant, l’électrification de la Sandero n’est désormais plus qu’une question de temps. Le constructeur roumain travaille déjà sur la prochaine génération, dont l’arrivée est programmée pour 2028. Cette nouvelle mouture conservera les motorisations essence et Eco-G (essence/GPL) ainsi que les versions hybrides qui ont fait son succès. Mais l’innovation majeure sera incontestablement l’introduction d’une déclinaison intégralement électrique dans la gamme.

Cette stratégie permettra à la quatrième génération de Sandero de séduire un public plus large que jamais. Ce choix semble parfaitement calibré alors que l’attrait pour les citadines électriques ne cesse de croître en Europe. La version électrique de la Sandero offrira ainsi une alternative plus accessible aux consommateurs soucieux de leur empreinte écologique. La question cruciale demeure néanmoins : pourra-t-elle conserver son caractère abordable qui fait sa renommée ?

La Sandero devrait adopter la propulsion électrique en 2028, tout en maintenant son offre de motorisations traditionnelles.

Une augmentation tarifaire inévitable ?

La transition de la Sandero vers une version électrique soulève certaines inquiétudes, particulièrement concernant son positionnement commercial. L’accessibilité constitue l’argument principal de la marque Dacia. Or, les véhicules électriques demeurent, même aujourd’hui, considérablement plus onéreux que leurs équivalents à motorisation thermique.

Le plan stratégique FutuREady, présenté récemment par le groupe Renault, pourrait contenir des indices sur l’avenir de cette Sandero. La quatrième mouture devrait s’appuyer sur une architecture éprouvée plutôt que sur une plateforme de dernière génération. Il s’agirait vraisemblablement de la plateforme RGMP Small, évolution de l’actuelle CMF-B. Cette base technique, conçue pour les véhicules des segments B et C comme la Sandero, le Jogger ou encore le Duster, présente un avantage déterminant : sa capacité à accueillir aussi bien des motorisations thermiques qu’hybrides ou entièrement électriques.

Cette approche technique implique certains compromis, notamment concernant l’emplacement de la batterie, mais permettra de maîtriser les coûts de production et, par conséquent, le prix final proposé aux consommateurs. Il faudra toutefois s’attendre à une gamme rationalisée. La Sandero électrique pourrait se limiter à une unique configuration moteur/batterie. Elle pourrait néanmoins représenter une proposition attrayante sur le marché des citadines électriques à prix contenu.