Mercedes-Maybach Classe S 2026 : prix, nouveautés et abandon du V12 en Europe

La Mercedes-Maybach Classe S 2026 démarre à partir de 200 074 euros en version S 580 4MATIC, avec des commandes ouvertes en Europe depuis le 25 mars 2026. La nouveauté qui agite le plus la presse automobile : le V12, moteur emblématique de la marque, quitte le catalogue européen. Sur le Vieux Continent, c’est désormais un V8 biturbo de 612 chevaux qui occupe le sommet de la gamme.

Les tarifs 2026 par version

Les premières grilles tarifaires européennes positionnent la grande berline de la façon suivante, hors options :

Ces montants sont des bases hors options. La peinture bicolore exclusive ajoute à elle seule 15 000 euros à la facture. À noter aussi un écart entre les grilles européennes et le configurateur local de Mercedes-Benz France, qui affiche par exemple 264 050 euros pour une S 580 en configuration de base : la différence s’explique par les dotations de série retenues selon les marchés.

Pourquoi la Maybach coûte deux fois plus cher qu’une Classe S

À l’extérieur, l’écart avec la Classe S classique reste discret : calandre plus imposante, accents chromés renforcés, étoile illuminée sur le capot. La vraie différence se joue dans les dimensions et les équipements. La carrosserie mesure 5 484 mm de long contre 5 289 mm pour la Classe S longue, avec un empattement porté à 3 400 mm, soit 18 cm de plus. Cet allongement profite entièrement aux places arrière.

De série, la Maybach ajoute notamment :

• Des sièges Executive arrière avec tablettes escamotables, massage et inclinaison motorisée
• Un pack chauffeur de série, avec deux places arrière individuelles séparées
• Le système MBUX de 4e génération et son Superscreen, un écran unifié associant une dalle centrale de 14,4 pouces et un écran passager de 12,3 pouces
• Un mode de conduite Maybach dédié, avec une cartographie accélérateur adoucie pour privilégier le confort des passagers arrière
• Une isolation acoustique active par ondes en contre-phase
• Pour la première fois sur ce modèle, une sellerie sans cuir disponible en option, aux côtés des cuirs et boiseries premium habituels

Cette liste d’équipements explique l’essentiel de l’écart tarifaire avec la Classe S standard : la Maybach n’est pas pensée pour celui qui conduit, mais pour celui qui est conduit.

La fin du V12 en Europe : ce qu’il faut savoir

C’est le changement le plus commenté de ce millésime 2026 : le V12 6.0 litres, longtemps symbole absolu du savoir-faire Maybach avec ses 621 chevaux et son couple de 1 000 Nm, n’est plus proposé sur le marché européen. Il reste réservé à certains marchés hors Europe, principalement la Chine et le Moyen-Orient, où la demande pour ce moteur reste forte. Sur le Vieux Continent, c’est le V8 biturbo de 612 chevaux de la S 680 qui devient de fait le sommet accessible de la gamme.

Cette évolution s’inscrit dans une tendance plus large chez les constructeurs allemands, contraints de faire évoluer leurs moteurs les plus gourmands face aux normes d’émissions européennes, tout en maintenant des versions plus puissantes sur des marchés où ces contraintes sont moins strictes.

Quelle version choisir selon l’usage

La S 580 4MATIC reste la porte d’entrée dans la gamme Maybach 2026, avec un V8 mild-hybrid qui délivre une puissance combinée de 537 + 23 chevaux, largement suffisante pour ce type de véhicule. La S 580 e 4MATIC s’adresse aux clients souhaitant associer prestige et mobilité électrique partielle : c’est la seule version hybride rechargeable de la gamme, et elle permet dans certains marchés européens de bénéficier d’avantages fiscaux. La S 680 4MATIC, enfin, reste la version la plus puissante disponible en Europe pour ceux qui veulent le haut du panier sans attendre un hypothétique retour du V12.

Un segment sous pression face à la concurrence

La Classe S n’est plus la chasse gardée des seules marques allemandes. Sur le terrain électrique, la BYD Han EV s’attaque désormais frontalement à la Classe S, tandis que la course au luxe zéro émission s’accélère aussi tout en haut de gamme, comme le montre l’arrivée de rivales électriques signées Ferrari et Rolls-Royce. Mercedes prépare d’ailleurs sa réponse sur ce terrain : le groupe a déjà annoncé revoir sa stratégie électrique, et la prochaine génération de Classe S doit intégrer une version totalement électrique, ce qui laisse présager une future déclinaison Maybach dans la même veine.

Délais et modalités de commande

Les commandes sont ouvertes en Europe depuis le 25 mars 2026, directement via le configurateur officiel Mercedes-Benz ou en concession Maybach agréée. Les délais de livraison varient selon les marchés et surtout selon le niveau de personnalisation demandé : plus la configuration s’éloigne de la base, plus l’attente peut s’allonger.

Ce qu’il faut retenir

À partir de 200 074 euros, la Mercedes-Maybach Classe S 2026 assume pleinement son positionnement ultra-luxe. L’abandon du V12 en Europe fait de la S 680 V8 le nouveau sommet accessible d’une gamme qui n’a jamais autant misé sur le confort technologique des passagers arrière plutôt que sur la cylindrée.