Retour de la mythique Citroën 2CV : première image dévoilée !

La vague nostalgique qui souffle sur l’industrie automobile ne faiblit pas. Après Renault qui a su séduire avec sa Nouvelle R5 E-Tech électrique en ressuscitant un mythe des années 70, c’est au tour de Citroën de puiser dans son riche héritage pour préparer l’avenir. La résurrection de la légendaire 2CV, évoquée depuis plusieurs semaines avec une insistance croissante, est désormais officielle. Stellantis l’a annoncé le 21 mai lors de la présentation de sa feuille de route stratégique, accompagnant la nouvelle d’un premier visuel du véhicule. Fidèle à l’esprit de son illustre aînée, cette nouvelle version aura pour vocation de rendre la voiture accessible au plus grand nombre, mais cette fois en épousant pleinement l’ère de la mobilité électrique.

La « Deudeuche » s’apprête à faire son grand come-back

Reconnaissons-le volontiers, les grand-messes organisées par les groupes automobiles pour dévoiler leurs orientations futures ne font généralement pas battre le cœur des passionnés de belles mécaniques. Ces présentations stratégiques intéressent davantage les analystes financiers que les amoureux de carrosseries et de moteurs. Pourtant, Stellantis a réussi le tour de force de satisfaire les deux camps lors de sa dernière prise de parole publique.

En dévoilant sa vision pour les prochaines années, le groupe italo-américain a glissé dans son discours une annonce qui a immédiatement retenu l’attention bien au-delà des cercles économiques : le retour officiel de la Citroën 2CV au catalogue de la marque aux chevrons. La commercialisation de cette future icône est attendue pour 2028, mais les impatients n’auront pas à patienter aussi longtemps pour en découvrir les contours : un concept-car sera présenté dès octobre 2026, à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.

Pour accompagner cette annonce hautement symbolique, Stellantis a déjà pris soin de publier une première image du véhicule. Malgré un éclairage volontairement sombre et mystérieux, la silhouette de la future 2CV se laisse deviner sans grande difficulté, tant le style reste immédiatement évocateur. On y distingue clairement un capot à la ligne plongeante, des blocs optiques à la signature ronde caractéristique, ainsi que des ailes généreusement galbées, autant d’éléments qui ne laissent aucun doute sur la filiation revendiquée avec l’original.

Un pari électrique pour répéter la recette gagnante de la R5

À l’image de la 2CV originelle, imaginée dans les années 1940 pour motoriser la France rurale à moindre coût, la nouvelle version se veut avant tout un vecteur de démocratisation de la mobilité. La différence fondamentale avec son ancêtre réside bien sûr dans sa motorisation : cette réinterprétation moderne sera intégralement électrique. Elle s’inscrit dans le cadre du programme E-Car porté par Stellantis, destiné à produire des véhicules électriques abordables pour le plus grand nombre. L’ambition affichée par Citroën est de la proposer à un tarif inférieur à 15 000 euros, un positionnement tarifaire particulièrement ambitieux sur ce segment. « Ce sera une vraie voiture du peuple, pensée pour le quotidien réel », a promis le responsable du projet, ajoutant : « À mes yeux, l’avenir de la mobilité ne sera pas écrit par les modèles les plus sophistiqués, mais par ceux qui savent rester simples et intuitifs ». L’assemblage du véhicule est prévu sur le sol italien, une localisation choisie notamment pour bénéficier du cadre réglementaire européen favorable aux petites voitures électriques. Il convient également de noter que cette nouvelle 2CV partagera sa base technique avec un modèle équivalent au sein de la gamme Fiat, une pratique courante au sein du groupe pour optimiser les coûts de développement.

Au-delà de ce retour très attendu, Citroën a dévoilé un agenda produit particulièrement dense pour les années à venir. La marque prévoit en effet de lancer pas moins de sept nouveaux modèles d’ici à 2030, dont deux véhicules entièrement inédits : la nouvelle 2CV, d’une part, et ce qui devrait prendre la forme d’une citadine électrique au gabarit légèrement supérieur, d’autre part. Les cinq autres lancements concerneront quant à eux des remplaçants de modèles déjà présents dans la gamme actuelle.