Volkswagen ID.3 Neo GTI : la future version sportive confirmée ?

Depuis que la Volkswagen ID.3 a bénéficié de sa nouvelle mouture baptisée ID.3 Neo, le catalogue de la compacte électrique allemande s’est provisoirement allégé d’une variante importante. La déclinaison à vocation sportive, qui avait fait son apparition à l’occasion du premier lifting de 2023 sous l’étiquette GTX, brille toujours par son absence. Mais rassurez-vous : son développement suit son cours et une présentation officielle serait attendue avant la fin de l’année. Mieux encore, cette version haute performance pourrait bien franchir le pas et abandonner le sigle GTX au profit d’un badge autrement plus emblématique : le fameux GTI.

Une version sportive de l’ID.3 Neo dont le nom reste encore à confirmer

C’est au printemps dernier que Volkswagen avait levé le voile sur l’ID.3 Neo, une évolution substantielle de sa compacte électrique, aussi bien sur le plan stylistique que mécanique. Malgré l’ampleur de cette refonte, une déclinaison manquait à l’appel lors de cette présentation, et continue de se faire attendre alors que les versions grand public de l’ID.3 Neo ont déjà pris la route depuis un bon moment.

Pas d’inquiétude pour autant : la variante sportive est bel et bien en cours de finalisation et devrait être dévoilée prochainement. Toutefois, prudence sur l’appellation : mieux vaut parler pour l’instant d’une « ID.3 Neo sportive », dans la mesure où le maintien du sigle GTX n’a rien d’acquis et semble même de moins en moins probable.

C’est notamment un prototype surpris lors d’essais sur route ouverte qui a semé le trouble. Si la silhouette de ce mule de test ne laisse pas forcément transparaître un tempérament de feu, elle présente en revanche plusieurs points communs visuels avec la nouvelle ID. Polo GTI. Un rapprochement qui alimente logiquement les spéculations autour d’un possible partage de suffixe entre les deux modèles.

Si le changement de suffixe était confirmé, l’ID.3 Neo serait la deuxième Volkswagen électrique à être baptisée GTI, après l’ID. Polo.

Une inédite GTI à roues arrière motrices

L’éventualité de voir apparaître une ID.3 Neo estampillée GTI ne constituerait pas vraiment une surprise retentissante. Maintenant que Volkswagen a décidé de faire passer son label sportif le plus iconique à l’ère électrique — avec l’ID. Polo GTI en guise de précédent —, difficile de justifier que la compacte restylée conserve un badge GTX, jusqu’ici réservé aux ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz et à la première génération d’ID.3. Ce changement de nomenclature aurait cependant une signification bien plus profonde qu’un simple jeu d’autocollants. Il ferait en effet de l’ID.3 Neo la toute première GTI de l’histoire de la marque à adopter une configuration à propulsion, l’unique moteur électrique étant positionné sur l’essieu arrière, conformément à l’architecture de la plateforme MEB+ sur laquelle repose le modèle.

Côté technique, Volkswagen joue pour l’instant la carte de la discrétion. On peut néanmoins s’attendre à ce que cette version surpasse les prestations de l’ancienne ID.3 GTX Performance, qui développait 326 chevaux et expédiait le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une batterie de 79 kWh permettant de revendiquer jusqu’à 597 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Si la question de la puissance exacte reste ouverte, les améliorations apportées à l’accu devraient en revanche permettre à cette nouvelle venue de dépasser allègrement la barre symbolique des 600 kilomètres d’autonomie.