Volkswagen ID.3 Neo: l’entrée de gamme vaut-elle vraiment le coup?

La Volkswagen ID.3 Neo est désormais disponible à la commande depuis mercredi 22 avril. Cette version restylée du modèle électrique compact allemand est proposée à partir de 34 990 euros hors bonus écologique. Un positionnement tarifaire qui interroge, notamment lorsqu’on le compare à certains modèles du segment supérieur comme la Tesla Model 3, affichée à 36 990 euros. Examinons en détail ce que propose cette ID.3 Neo dans sa configuration d’entrée de gamme.

Quelle autonomie pour l’entrée de gamme ?

Le restylage de l’ID.3 a permis au constructeur allemand de moderniser sa gamme de motorisations. Dans sa version d’entrée de gamme, la nouvelle ID.3 Neo est équipée d’un groupe motopropulseur développant 170 chevaux, associé à une batterie offrant une capacité utile de 50 kWh. Grâce à une optimisation de la gestion énergétique, le constructeur annonce une consommation moyenne de 14 kWh/100 km. Cette configuration permet à la compacte électrique d’atteindre une autonomie de 417 kilomètres en cycle mixte WLTP, pouvant s’étendre jusqu’à 552 kilomètres en conduite urbaine. Concernant la recharge, la puissance maximale en courant continu est limitée à 105 kW, permettant de passer de 10 à 80% de charge en approximativement 25 minutes.

Bien que ses caractéristiques techniques ne soient pas révolutionnaires, cette ID.3 Neo d’entrée de gamme reste capable d’envisager des trajets longue distance. Il faudra toutefois s’accommoder de pauses recharge plus fréquentes comparativement aux versions dotées de batteries plus généreuses.

Point positif, l’ID.3 Neo peut bénéficier du bonus écologique "coup de pouce", ce qui permet d’atténuer un tarif qui aurait mérité d’être un peu plus agressif.

Nouvelle Volkswagen ID.3 Neo : quel équipement pour 34 990 euros ?

D’un point de vue esthétique, cette version d’entrée de gamme se veut plutôt sobre. La finition Trend, disponible uniquement avec la motorisation de 170 chevaux et la batterie de 50 kWh, est livrée de série en teinte Gris Lunaire et repose sur des jantes en acier de 18 pouces habillées d’enjoliveurs. Elle bénéficie néanmoins d’un éclairage full LED, dont la signature lumineuse a été entièrement repensée.

À l’intérieur, on retrouve la nouvelle architecture de planche de bord avec un écran central de 12,9 pouces intégrant le système d’infodivertissement Innovision de dernière génération, complété par un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces. L’équipement standard comprend également la climatisation automatique et une suite d’aides à la conduite incluant le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au stationnement avant/arrière, ainsi que le système de maintien dans la voie.

Proposée à 34 990 euros avant déduction des aides gouvernementales, la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo offre un équipement relativement complet. Cependant, son apparence plutôt neutre pourrait en décevoir certains. Pour personnaliser l’esthétique avec des jantes alliage et une teinte plus attractive, il faudra débourser au minimum 1 650 euros supplémentaires. À ce niveau de prix, plusieurs concurrentes sur le marché pourraient sérieusement faire hésiter les acheteurs potentiels.