Tesla en perte de vitesse : croissance timide de 3,3 % prévue pour 2026

Une période contrastée se profile pour le constructeur automobile américain Tesla, qui communiquera ses données officielles le 2 avril prochain. Dans la répartition des ventes, on observe que 351 179 unités concernent les Model 3 et Model Y, tandis que les Model S, Model X et Cybertruck totalisent ensemble 13 946 exemplaires. Ce dernier chiffre représente une progression de 19,8% par rapport au quatrième trimestre 2025, où ces trois modèles avaient enregistré 11 642 livraisons. Pour information, Tesla a décidé d’arrêter la production de ses Model S et Model X. Ces véhicules disparaissent du catalogue et leurs chaînes de production seront reconverties pour fabriquer le robot humanoïde Optimus.

Une reprise modérée des ventes pour Tesla

Tesla semble ne pas s’inquiéter outre mesure de la montée en puissance de BYD, le constructeur chinois, car sa stratégie actuelle se focalise davantage sur la robotique, l’intelligence artificielle et les systèmes de conduite autonome. Le constructeur américain travaille néanmoins sur le nouveau Roadster, attendu depuis longtemps. Cette voiture de sport électrique devrait être présentée « fin avril » selon les déclarations d’Elon Musk. S’agit-il d’une promesse trop ambitieuse, comme souvent avec le dirigeant, ou d’une échéance réaliste? Réponse dans quelques semaines. Pour l’ensemble de l’année 2026, les spécialistes du marché prévoient 1 689 691 livraisons, ce qui ne représenterait qu’une augmentation de 3,3% comparé aux 1 636 129 véhicules écoulés en 2025. Les projections pour les années suivantes restent mesurées avec 1,89 million d’unités en 2027 et 2,13 millions en 2028, soit approximativement 200 000 véhicules supplémentaires chaque année. Cette progression existe mais ne correspond pas à l’explosion des ventes que Tesla annonce depuis des années. Il faut reconnaître que 2025 a été une période difficile pour l’entreprise, avec notamment la transition mondiale vers le nouveau Model Y qui a perturbé la production. Parallèlement, la concurrence des constructeurs chinois s’est intensifiée.

La suppression de l’avantage fiscal fédéral de 7 500 dollars en septembre 2025 a provoqué un pic de ventes au troisième trimestre, suivi d’un effondrement au quatrième. Conséquence: 2025 marque la deuxième année consécutive de recul des ventes pour Tesla. Le record demeure celui de 2023 avec plus de 1,8 million de véhicules livrés. Les estimations actuelles sont revues à la baisse par rapport aux prévisions de Wall Street de fin 2025, qui tablaient alors sur 1 750 243 livraisons en 2026, soit une croissance de 7%. Les projections pour 2027 étaient de 2,01 millions et pour 2028 de 2,35 millions. Ces chiffres ont été ajustés face aux difficultés rencontrées par Tesla, qui souffre également de l’image controversée d’Elon Musk.

Tesla est-il en train de s’éloigner de son cœur de métier automobile?

Les experts financiers se montrent plus réservés depuis l’arrêt des Model S et Model X et les retards accumulés pour le Roadster. Le premier trimestre ne représenterait que 21,6% des livraisons annuelles, un chiffre relativement faible. Habituellement, Tesla réalise ses meilleures performances commerciales au quatrième trimestre. Cependant, ce schéma traditionnel a été bouleversé en 2025 par l’effet de l’incitation fiscale. Reste à déterminer si le deuxième trimestre 2026 relancera la dynamique grâce au Roadster et aux nouvelles versions du Cybertruck. Ce pick-up électrique peine à séduire le grand public, mais Tesla persiste dans cette voie. En résumé, l’entreprise poursuit sa croissance, mais à un rythme ralenti. Les analystes anticipent une reprise progressive plutôt qu’une accélération rapide. Le constructeur parviendra-t-il à redresser la situation? Sa stratégie axée sur la robotique, l’intelligence artificielle et la conduite autonome sera-t-elle payante? Impossible de le prédire avec certitude. Mais une chose est sûre: Elon Musk maintient fermement ce cap stratégique.