Kia EV3 : le SUV compact électrique s’adapte face à la concurrence chinoise

Le Kia EV3 s’enrichit avec une nouvelle motorisation plus performante

Lancé récemment, le SUV électrique Kia EV3 bénéficie déjà d’une évolution technique significative. Le constructeur coréen renforce l’attrait de son modèle compact avec l’arrivée d’une motorisation plus musclée, accompagnée d’autres améliorations notables. Cette stratégie vise à maintenir la compétitivité du véhicule face à une concurrence de plus en plus agressive, particulièrement celle provenant des constructeurs chinois qui intensifient leur présence sur le marché européen.

Une nouvelle motorisation plus puissante pour le Kia EV3

Actuellement, le Kia EV3 n’est commercialisé qu’avec un seul choix de motorisation développant 204 chevaux. Ce moteur électrique propulse uniquement les roues avant. Le SUV propose néanmoins deux options de batteries avec des capacités respectives de 58,3 kWh et 81,4 kWh, permettant d’adapter l’autonomie aux besoins des utilisateurs.

Une évolution majeure vient d’apparaître sur le configurateur allemand de la marque. Cette nouvelle version n’est accessible qu’à partir de la finition intermédiaire Earth. La principale innovation réside dans l’ajout d’un second moteur électrique, portant la puissance totale à 265 chevaux. Grâce à cette configuration, l’EV3 accède à la transmission intégrale, améliorant considérablement son comportement routier. Le constructeur annonce désormais une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,6 secondes. Autre avantage non négligeable, cette version peut tracter des charges atteignant 1 500 kg.

Cette motorisation plus puissante est exclusivement associée à la batterie haute capacité. Cependant, l’augmentation de puissance et la transmission intégrale ont un impact sur la consommation énergétique. L’autonomie annoncée se situe à 572 kilomètres. Un chiffre à mettre en perspective avec les 605 kilomètres d’autonomie que promet la version à moteur unique équipée de la même batterie.

Des améliorations techniques bienvenues

Le configurateur allemand révèle également l’introduction d’autres innovations désormais disponibles sur l’ensemble de la gamme. À commencer par le chargeur embarqué de 22 kW. Ce dispositif optimise considérablement les temps de recharge, permettant de passer de 10 à 100% en 2h55 avec la petite batterie, et en 3h55 avec la grande. Dans l’habitacle, l’EV3 s’équipe maintenant d’un chargeur à induction capable d’accueillir simultanément deux smartphones, une fonction pratique très appréciée des utilisateurs.

Chez nos voisins allemands, cette nouvelle version 4×4 est proposée à partir de 46 880 euros en finition Earth, et atteint 51 190 euros en finition GT-Line. La date d’arrivée sur le marché français n’a pas encore été communiquée par le constructeur coréen. Pour rappel, dans l’Hexagone, le Kia EV3 démarre actuellement à 36 490 euros. Il faut débourser au minimum 39 090 euros pour la finition Earth avec la petite batterie, contre 43 790 euros avec la batterie de plus grande capacité.

Il convient de rappeler que Kia déploie depuis plusieurs mois une stratégie de réduction tarifaire en Europe, dans l’objectif d’améliorer sa compétitivité face aux constructeurs chinois. Song Ho-Sung, PDG de la marque, estime que ses véhicules sont actuellement 15 à 20% plus onéreux que leurs équivalents chinois, un écart qui s’est déjà réduit par rapport à l’année précédente où il atteignait 20 à 25%.