XPeng : un 4ème modèle en Europe, voici ce qu’il faut savoir

Quand XPeng a fait ses premiers pas sur le marché européen, ses véhicules électriques prenaient le chemin de l’Europe directement depuis les lignes de production chinoises. Depuis, la stratégie industrielle de la marque a considérablement évolué, avec un ancrage progressif de la fabrication sur le sol européen. Aujourd’hui, les SUV G6 et G9, tout comme la berline P7+, sortent des chaînes d’assemblage autrichiennes. Le directeur général de XPeng vient de confirmer qu’un quatrième modèle sera prochainement fabriqué sur le Vieux Continent. Son identité reste, pour l’heure, un mystère.

Une production externalisée en attendant mieux

Pour tout constructeur étranger souhaitant s’imposer durablement sur le marché européen, la fabrication locale est devenue une nécessité absolue. Cette réalité est encore plus prégnante pour les marques issues de Chine, car l’Union européenne a mis en place des surtaxes spécifiques frappant les véhicules électriques assemblés sur le territoire chinois.

C’est précisément pour contourner ces barrières douanières que XPeng a choisi de délocaliser l’assemblage de ses modèles destinés au marché européen en Autriche. Depuis septembre dernier, ses deux SUV électriques, le G6 et le G9, sont produits au sein de l’usine du sous-traitant Magna Steyr, implantée à Graz. La berline P7+, dont les premières livraisons viennent tout juste de démarrer, a elle aussi intégré ces mêmes lignes de production.

À plus long terme, XPeng nourrit l’ambition de s’appuyer sur l’une des installations industrielles du groupe Volkswagen. Les deux constructeurs entretiennent en effet un partenariat stratégique, notamment actif sur le marché chinois, et le constructeur chinois espère que cette alliance pourrait lui ouvrir les portes d’une usine du géant de Wolfsburg pour y assembler ses propres véhicules à destination de l’Europe.

Un nouveau modèle rejoint bientôt l’atelier autrichien

He Xiaopeng, le patron de XPeng, a récemment confirmé qu’un quatrième véhicule allait être intégré aux chaînes de l’usine de Graz. Pour autant, il faudra encore patienter avant que la marque ne lève officiellement le voile sur l’identité de ce modèle. En attendant, plusieurs scénarios méritent d’être envisagés.

XPeng prépare en effet l’offensive européenne de sa gamme d’entrée de gamme, commercialisée sous la dénomination Mona. Cette famille comprend actuellement deux modèles électriques abordables : la berline M03, déjà disponible à la vente en Chine, ainsi que le SUV L03, dont la présentation officielle est imminente. L’objectif affiché est clair : conquérir le cœur du marché de masse et faire progresser significativement les volumes de ventes de la marque en Europe.

D’autres pistes sont également évoquées, comme le G7, un SUV au profil coupé conçu sur la base de la P7+. Certains observateurs mentionnent aussi le X9, un grand monospace électrique positionné sur le segment premium. Néanmoins, il paraît peu probable que XPeng prenne la décision d’assembler localement un véhicule dont les volumes de ventes européens demeureront, quelle que soit la situation, très confidentiels.

Des précisions supplémentaires sur les orientations stratégiques de la marque chinoise devraient être communiquées dans les prochains jours.