Denza SUV hybride luxueux : moins de 42 000€, Audi Q9 déjà battu ?

Le marché des SUV premium reste plus dynamique que jamais. Si les constructeurs européens continuent de tenir leur rang sur ce segment très convoité, les marques chinoises y occupent désormais une place de plus en plus significative. Denza, la branche luxe du géant BYD, vient de procéder à une évolution notable de son N8L, un modèle qui n’a pas encore franchi les frontières européennes. Audi, qui s’apprête à dévoiler son futur Q9, ferait bien de surveiller de près ce qui se trame du côté de Shenzhen…

Un hybride rechargeable aux performances électriques hors normes

À l’instar de sa maison mère BYD, Denza ne mise pas exclusivement sur une seule technologie. La marque premium du groupe chinois décline ainsi sa gamme entre modèles 100 % électriques et véhicules hybrides. Et concernant ces derniers, on pourrait aisément parler de « super hybride » tant la fiche technique affichée laisse pantois.

Le N8L, fer de lance de la gamme Denza dans le segment des grands SUV haut de gamme, prend appui sur la plateforme e3 développée par BYD. Son architecture mécanique repose sur une combinaison de quatre unités motrices : un moteur thermique 2.0 turbocompressé de 204 chevaux associé à un moteur électrique sur le train avant, et deux moteurs électriques supplémentaires positionnés à l’arrière. La puissance totale combinée atteint ainsi 761 chevaux, distribués aux quatre roues.

Ce bloc hybride est épaulé par une batterie Blade 2.0 d’une capacité de 75,26 kWh, une valeur habituellement réservée aux véhicules purement électriques — ce qui est d’autant plus remarquable qu’il s’agit ici d’un SUV plug-in hybride. Grâce à cette capacité généreuse, l’autonomie en mode zéro émission grimpe à 430 kilomètres, contre 230 kilomètres auparavant. Une progression spectaculaire, même s’il convient de nuancer ces chiffres : ils sont issus du cycle d’homologation chinois CLTC, réputé pour donner des résultats plus favorables que les standards européens.

Le Denza N8L pourrait-il débarquer sur le marché européen ?

Au-delà des performances pures, le N8L impressionne également par ses capacités de recharge. Le SUV s’appuie sur une architecture électrique haute tension de 1 000V, permettant d’accepter une puissance de charge maximale de 728 kW ! Un chiffre proprement vertigineux, quand on sait que le BMW iX3, pourtant déjà bien positionné dans ce domaine, plafonne à 400 kW sur borne ultrarapide. Concrètement, en utilisant les Flash Chargers du réseau BYD, le N8L est capable de passer de 10 % à 70 % de charge en à peine 5 minutes. La charge de 10 % à 97 % quant à elle, ne nécessite que 9 minutes.

L’expérience à bord est à la hauteur de ces prestations techniques. L’habitacle du N8L se distingue par son généreux volume intérieur, capable d’accueillir jusqu’à six occupants dans un cadre résolument haut de gamme, alliant matériaux nobles et équipements technologiques avancés.

À ce jour, Denza n’a émis aucune annonce officielle concernant une éventuelle arrivée du N8L sur le sol européen. Toutefois, la marque a récemment engagé sa conquête du Vieux Continent, en commercialisant notamment la Z9 GT et le D9 sur le marché français. Le N8L constituerait donc un candidat idéal pour étoffer cette offre et séduire les acheteurs européens en quête de SUV premium. Il représenterait par ailleurs une menace directe pour l’Audi Q9 dont la présentation se rapproche, mais également pour des références établies telles que le BMW X7 ou le Mercedes GLS.