Audi Q4 Sportback e-tron : fiche technique, autonomie et prix (2026)

L’Audi Q4 Sportback e-tron est le SUV compact électrique au profil coupé de la marque allemande, restylé en 2026. Il se décline en trois niveaux de puissance, de 204 à 340 chevaux, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 580 km et des prix qui démarrent à 45 990 € en France.

Ce qu’il faut retenir

• Trois niveaux de puissance : 204, 286 et 340 chevaux
• Deux capacités de batterie : 59 kWh (petite) et 79 kWh (grande)
• Autonomie WLTP de 441 à 580 km selon la version
• Recharge DC jusqu’à 185 kW sur la version Quattro
• Prix de départ en France à partir de 45 990 €

Un restylage qui rebat les cartes de la gamme

Lancé en 2021, le Q4 e-tron reste le modèle électrique le plus vendu d’Audi, avec près de 85 000 exemplaires écoulés dans le monde en 2025, dont plus de 6 000 en France. Pour 2026, le constructeur lui offre une mise à jour de mi-carrière : calandre couleur carrosserie sur les finitions hautes, planche de bord entièrement revue avec un troisième écran, et surtout une nouvelle structure de gamme côté motorisation et batterie. La version Sportback, reconnaissable à sa ligne de toit plongeante façon coupé, partage l’intégralité de cette évolution technique avec le Q4 e-tron à carrosserie classique. Fabriqué en Allemagne dans l’usine Volkswagen de Zwickau, le SUV mesure environ 4,60 m de long.

Motorisations, batteries et autonomie

La grande nouveauté 2026 est le retour d’une petite batterie sur l’entrée de gamme, accompagnée de deux niveaux de puissance supérieurs. Voici le détail des trois versions disponibles en carrosserie Sportback.

La version Quattro Performance, seule à offrir la transmission intégrale, remplace l’ancienne appellation « 55 » et gagne en puissance par rapport à la génération précédente. L’autonomie progresse sur l’ensemble de la gamme grâce à une meilleure efficience énergétique, malgré une capacité de batterie inchangée sur les versions Performance.

Recharge : ce qui change en 2026

Toutes les versions embarquent de série un chargeur AC de 11 kW pour la recharge à domicile ou sur borne publique. En courant continu, la puissance dépend de la batterie et de la motorisation : 160 kW pour la petite batterie, 165 kW pour la version Performance à propulsion et 185 kW pour la Quattro Performance, contre 175 kW pour toute la gamme sur l’ancienne génération. La version à transmission intégrale devient ainsi la plus rapide à recharger de la gamme.

Prix du Q4 Sportback e-tron en France

Bonne nouvelle du côté tarifaire : le restylage s’accompagne d’une baisse de prix sur plusieurs versions, notamment sur la Quattro Performance qui perd plus de 11 000 € par rapport à l’ancienne génération. Sur les finitions Business Executive et S line, la carrosserie Sportback coûte 2 000 € de plus que la version à hayon classique. Sur l’entrée de gamme et la version Performance, ce surcoût est supprimé afin de rester sous le seuil de la prime CEE renforcée.

Les versions à propulsion (Q4 Sportback e-tron et Performance) restent éligibles à la prime « Coup de pouce » d’Audi, comprise entre 3 450 et 5 170 € selon les revenus du foyer. La version Quattro Performance, plus onéreuse, n’y a pas droit.