Cupra Raval ABT : la petite électrique espagnole devient une mini sportive

Dévoilée au Mondial de Paris 2026, la Raval CUSTOM Cupra by ABT mise sur une carrosserie plus expressive et sur des détails exclusifs, mais sans la moindre hausse de puissance annoncée. Pour Cupra, il s’agit de prolonger l’engouement autour de sa citadine électrique en misant sur la personnalisation.

Une Cupra Raval à l’allure plus musclée

Présentée au Mondial de Paris 2026, cette version signée ABT refuse de se contenter du statut de petite électrique urbaine. Le kit modifie plusieurs éléments extérieurs pour rapprocher la voiture du concept UrbanRebel, qui avait dévoilé les grandes lignes du style de la Raval.

À l’avant, un spoiler noir Obsidian vient prolonger le bouclier. À l’arrière, une pièce comparable renforce l’impression de largeur, pendant que les bas de caisse donnent à la voiture une assise visuellement plus basse. Un becquet de toit noir brillant et des appendices aérodynamiques disposés autour des passages de roues complètent le dispositif. Des jantes de 19 pouces spécifiques, en finition Sport Black Matt, des monogrammes Cupra en chrome sombre et des inscriptions ABT parachèvent le tout.

Chaque kit est monté à la main au sein de la Cupra Racing Factory, l’atelier où la marque conçoit et assemble déjà plusieurs composants destinés à ses projets sportifs. Les clients pourront le choisir dès la commande d’un véhicule neuf, ou le faire installer plus tard chez un concessionnaire agréé. Il s’agit d’une préparation purement esthétique : Cupra ne communique aucun gain de puissance. Le constructeur prévoit une ouverture du configurateur à cette option à partir de la fin novembre 2026. Quant au tarif en France, il n’a pas encore été confirmé.

Plus de 50 000 commandes déjà enregistrées

Si Cupra met autant cette nouveauté en lumière au Mondial de Paris, ce n’est pas pour quelques jantes noires et un spoiler supplémentaire. La Raval vient de passer un cap symbolique. Depuis sa commercialisation en avril 2026, elle a séduit plus de 50 000 clients, ce qui constitue le meilleur démarrage jamais réalisé par un modèle de la marque. Près de 15 000 exemplaires ont déjà été remis à leurs propriétaires.

Ce succès tombe à point nommé pour la petite Espagnole. Elle s’appuie sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, qui servira aussi à d’autres compactes électriques du consortium, comme la Volkswagen ID. Polo ou le Skoda Epiq. Cette base commune permet de mutualiser les coûts de production, tout en laissant chaque marque libre d’imprimer sa propre vision de l’électrique urbaine.

Cupra prépare par ailleurs plusieurs nouveautés pour la Raval en 2027 : un logo avant lumineux, des clignotants capables de projeter des informations à l’extérieur, une vitesse maximale portée à 190 km/h sur certaines versions, ainsi qu’une fonction de marche arrière qui mémorise les 50 derniers mètres parcourus en avant. Le modèle cultive un style plus affirmé que celui d’une citadine électrique ordinaire. La gamme décline plusieurs niveaux de puissance et deux capacités de batterie, pour une autonomie WLTP pouvant atteindre 446 km selon la version. La variante de 135 ch, associée à une batterie de 37 kWh nets, revendique jusqu’à 328 km, tandis que des déclinaisons plus puissantes de 211 et 226 ch complètent l’offre.

Avec la Raval CUSTOM Cupra by ABT, la marque espère entretenir l’intérêt pour son modèle grâce à une personnalisation plus poussée. Reste à savoir combien d’acheteurs accepteront de payer un supplément pour ce look, alors que le prix demeure un critère décisif sur le marché des petites voitures électriques.