Tesla: chute brutale des ventes automobiles sur le marché chinois

Le géant américain de l’automobile électrique produit à pleine capacité, mais peine à séduire les acheteurs.

L’entreprise dirigée par Elon Musk traverse actuellement une période particulièrement turbulente. Après avoir connu une dégringolade de ses ventes en Europe, puis spécifiquement en France, c’est désormais le marché chinois qui lui tourne le dos. Cette situation est particulièrement préoccupante car le marché chinois est crucial pour la pérennité du constructeur : non seulement pour les volumes de vente qu’il représente, mais également parce qu’il sert de plateforme d’exportation stratégique vers les marchés européens.

La chute des ventes est spectaculaire : les derniers chiffres d’immatriculation révèlent que seulement 3 070 véhicules ont été livrés en Chine au cours de la semaine écoulée, ce qui représente une diminution de 69 % par rapport à la période équivalente de l’année précédente. Paradoxalement, les chaînes de montage de l’usine de Shanghai fonctionnent à plein régime et ont retrouvé leur cadence optimale pour la production de la Model Y. Le constructeur a même lancé une offre promotionnelle de financement sans intérêts jusqu’à la fin juin pour stimuler les ventes. Cette initiative cible principalement les versions d’entrée de gamme des Model 3 et Model Y, qui constituent plus de 90 % des livraisons totales. Malgré ces efforts, le constructeur américain perd progressivement du terrain face aux acteurs locaux.

Le marché chinois s’électrifie, mais délaisse Tesla

Malgré la relance de production de la Model Y et les diverses incitations financières, le constructeur américain n’arrive plus à enrayer l’effondrement de la demande. Les consommateurs chinois semblent désormais peu sensibles à ces arguments commerciaux, appliqués à des véhicules qui ne se démarquent plus suffisamment sur un marché devenu ultra-concurrentiel.

En parallèle, les constructeurs locaux progressent à vitesse fulgurante. Des conglomérats tels que BYD, SAIC ou encore Geely diversifient constamment leurs gammes, proposant un éventail beaucoup plus large en termes de tarifs, de dimensions et de fonctionnalités logicielles. Leur réactivité face aux évolutions du marché, leur compréhension des préférences des consommateurs chinois et leur capacité à intégrer rapidement des innovations adaptées aux attentes locales leur confèrent un avantage compétitif que Tesla peine à contrecarrer.

Cette désaffection impacte également les exportations depuis l’usine de Shanghai, traditionnellement destinées aux marchés européens et sud-asiatiques. Ces dernières connaissent également une baisse significative. Ce recul massif ne peut donc pas être simplement attribué à une réorganisation logistique ou à un ajustement temporaire de la production : il s’agit véritablement d’une crise commerciale profonde, que ni l’intensification de la production ni les rabais proposés ne parviennent à dissimuler.

Le niveau actuel des ventes hebdomadaires de Tesla en Chine compromet sérieusement sa capacité à maintenir une position suffisamment forte sur ce marché stratégique. Avec des volumes aussi faibles, l’équilibre entre coûts de production et rentabilité risque d’être difficile à maintenir sur la durée. En réalité, le constructeur persiste à commercialiser ses véhicules selon un modèle qui fonctionnait en 2020, lorsqu’il dominait encore le marché : une gamme limitée, des prix élevés légèrement compensés par quelques promotions, et des produits insuffisamment adaptés aux spécificités locales. Une stratégie visiblement obsolète dont les conséquences ont frappé l’entreprise de plein fouet.