BYD Great Tang : l’arrivée imminente du SUV en Europe

Depuis que le géant chinois BYD a posé ses valises sur le marché européen en 2023, sa progression n’a cessé de s’accélérer. La marque de Shenzhen enchaîne les succès commerciaux sur notre continent tout en enrichissant régulièrement son offre. Sa dernière addition en date, la Dolphin G déclinée en hybride rechargeable, en témoigne. Pourtant, BYD est loin d’avoir épuisé ses ambitions européennes. Un imposant SUV 100 % électrique se profile à l’horizon pour débarquer prochainement chez nous : le Great Tang, un modèle déjà présenté au public chinois il y a plusieurs mois et qui s’apprête désormais à traverser les frontières.

Le Great Tang, prochain coup de BYD sur le Vieux Continent

C’est Stella Li, vice-présidente exécutive du groupe BYD, qui a officiellement confirmé cette expansion, une déclaration relayée notamment par Automotive News Europe. L’annonce a eu lieu le 18 juin en marge du forum FII Priority Europe, organisé à Rome. L’Europe et la zone Asie-Pacifique ont été expressément citées comme les prochains marchés cibles pour ce modèle, qui occupe une place centrale dans la stratégie de déploiement international du constructeur. En Chine, le succès a déjà été fulgurant : selon Stella Li elle-même, pas moins de 100 000 réservations ont été enregistrées en l’espace de deux semaines seulement lors de la phase de prévente en avril dernier.

Fort de cet élan, BYD entend bien reproduire cette dynamique sur le sol européen. Rappelons que la marque s’est imposée comme l’un des acteurs chinois les plus influents sur notre marché automobile. En avril, les constructeurs venus de Chine ont capté environ 15 % des immatriculations de véhicules électriques en Europe, ainsi que près de 10 % de l’ensemble des ventes de voitures neuves, toutes motorisations confondues. Un contraste saisissant avec la situation des marques européennes traditionnelles, qui voient leur part de marché s’éroder progressivement en Chine. Dans ce contexte, que sait-on concrètement de ce BYD Great Tang qui ambitionne de s’imposer sur un marché particulièrement concurrentiel ?

Un gabarit XXL aux performances redoutables

Avec le Great Tang, BYD choisit de s’attaquer frontalement à l’un des créneaux les plus disputés du marché européen : celui des grands SUV familiaux. C’est précisément là que les constructeurs historiques du Vieux Continent restent les mieux établis. L’arrivée d’un prétendant affichant une autonomie exceptionnelle et une dotation en équipements particulièrement généreuse pourrait bien rebattre quelques cartes. Sur le plan des dimensions, ce mastodonte s’étire sur 5,30 mètres de longueur, pour une largeur de 2 mètres et une hauteur de 1,80 mètre. Mais c’est avant tout ce qui se cache sous sa carrosserie qui retient l’attention.

Le Great Tang bénéficie en effet de la toute nouvelle Blade Battery 2.0, la batterie de deuxième génération développée par BYD. Celle-ci affiche une densité énergétique supérieure de 5 % à la génération précédente, et elle est compatible avec la recharge à très haute puissance, dite recharge mégawatt. Dans sa configuration propulsion, le SUV embarque un moteur électrique de 408 chevaux (300 kW) et revendique une autonomie allant jusqu’à 950 km selon le cycle chinois CLTC. La version à transmission intégrale, elle, libère une puissance combinée de 796 chevaux (585 kW), avec une autonomie annoncée à 850 kilomètres selon ce même protocole de mesure.

Côté technologies embarquées, le Great Tang intègre le système de conduite semi-autonome DiPilot 300, qui représente le haut de gamme de l’offre BYD en matière d’assistance à la conduite. Le véhicule dispose également d’un volume de coffre de 252 litres. Commercialisé en Chine depuis avril 2026, il devrait donc prochainement faire son entrée officielle sur le marché européen, où il sera attendu de pied ferme par une concurrence déjà sur ses gardes.