Casque obligatoire en trottinette dès le 1er juillet : c’est officiel

Une transformation réglementaire s’amorce à l’échelle territoriale, avec de potentielles répercussions sur l’ensemble du territoire français.

Difficile de passer à côté de cette nouvelle mesure qui agite le monde de la mobilité douce en France. Depuis un arrêté préfectoral signé le 12 juin et entré en vigueur le 1er juillet, tout utilisateur de trottinette électrique circulant dans le Vaucluse se voit dans l’obligation de porter un casque homologué.

Attention, il ne s’agit pas d’une réglementation nationale mais bien d’une initiative propre à ce département. La mesure s’étend également à d’autres engins de déplacement personnel motorisés tels que les monoroues, les gyropodes et les hoverboards, comme le précise 20 Minutes. Tout contrevenant circulant sans casque correctement attaché s’expose à une amende forfaitaire de 35 euros.

Le média rappelle par ailleurs les chiffres alarmants publiés par l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR) : en 2025, ce sont 80 personnes qui ont perdu la vie aux commandes d’un engin de déplacement personnel, un bilan en hausse de 35 victimes supplémentaires par rapport à l’année précédente, une progression particulièrement préoccupante.

L’obligation du casque gagne progressivement du terrain

Le Journal du Geek apporte un éclairage complémentaire en rappelant qu’une proposition de loi visant à instaurer le port du casque sur l’ensemble du territoire national a été déposée dès septembre 2025, assortie cette fois d’une sanction bien plus dissuasive : 135 euros d’amende pour les récalcitrants. Mais voilà, ce texte n’a toujours pas franchi l’étape du vote parlementaire.

Selon nos confrères, « la résistance vient en partie du lobbying des opérateurs de trottinettes en libre-service, déjà très affaiblis, Paris les a interdits depuis 2023, et en partie d’une difficulté politique à imposer une contrainte perçue comme impopulaire sur un mode de transport présenté comme vertueux ».

Pourtant, difficile de contester le bien-fondé d’une telle obligation quand on sait que le port du casque permet de réduire de 70 % les risques de traumatisme crânien lors d’une chute. En attendant qu’une décision soit prise au niveau national, plusieurs collectivités ont décidé de prendre les devants.

Ces initiatives locales se concentrent majoritairement dans la partie sud-est de l’Hexagone. Outre le Vaucluse, les Alpes-Maritimes ont ainsi adopté un arrêté préfectoral en avril 2026 rendant obligatoires à la fois le port du casque et celui du gilet rétro-réfléchissant. Si le législateur national continue de temporiser, c’est donc par capillarité territoriale que la sécurité des usagers de trottinettes pourrait progressivement s’améliorer.

Et vous, que pensez-vous des initiatives réglementaires engagées par le Vaucluse et les Alpes-Maritimes ? Partagez votre avis dans la section commentaires.

Ce qu’il faut retenir :

• Depuis le 1er juillet, le port du casque est rendu obligatoire pour les conducteurs de trottinettes électriques dans le département du Vaucluse
• Une amende de 35 euros sanctionne les contrevenants, tandis qu’une proposition de loi visant une généralisation nationale reste en suspens au Parlement
• D’autres départements, notamment les Alpes-Maritimes, ont également adopté des dispositions similaires en matière de protection des usagers