Rivian : premier modèle de masse, quelle est la suite du programme ?

Progressivement mais sûrement, Rivian consolide sa position sur l’échiquier automobile mondial. Jusqu’à présent cantonnée principalement au marché américain, la firme électrique voit les choses en grand avec l’arrivée de son R2, un modèle conçu pour démultiplier ses volumes de production. Ce véhicule constitue un véritable tremplin, non seulement pour enrichir la gamme existante, mais également pour conquérir de nouveaux territoires à l’échelle internationale.

Rivian se donne enfin les moyens de séduire le grand public

Après s’être forgé une réputation avec des modèles relativement confidentiels comme les R1S et R1T, Rivian franchit désormais le cap du marché de grande consommation. Il convient toutefois de nuancer cette affirmation : personne ne s’attend à ce que le constructeur californien rivalise du jour au lendemain avec les mastodontes du secteur. Néanmoins, le R2, tout juste lancé aux États-Unis, devrait indéniablement faire gonfler les chiffres de vente du jeune constructeur.

L’arrivée du R2 représente un tournant décisif dans la trajectoire de Rivian. Au-delà des volumes de ventes supplémentaires qu’il devrait générer, ce modèle vient concrétiser plusieurs années d’investissements stratégiques importants. Avec ce nouveau véhicule, la marque propose une offre davantage accessible au portefeuille, rendue possible notamment grâce à la modernisation de son usine de l’Illinois et à une révision significative des coûts de production à la baisse. Une approche qui rassure les actionnaires et qui permet à l’entreprise d’envisager l’avenir avec plus de sérénité. Dans cette dynamique, le directeur général Robert Joseph Scaringe a livré quelques éléments sur les prochaines étapes de développement de la marque.

Un pipeline de futurs modèles déjà bien rempli

Le R2 n’est que le début d’une longue série pour Rivian. Sans préciser de calendrier exact, Scaringe a confirmé que le R3, un SUV au gabarit inférieur à celui du R2, verrait le jour d’ici « quelques années ». Ce futur modèle sera proposé en deux déclinaisons, Standard et Performance, et sera disponible non seulement sur le sol américain, mais aussi en Europe. Le patron n’exclut pas non plus de décliner le R2 en plusieurs variantes. « Je dirais que cette plateforme offre un potentiel considérable. Le vrai défi réside dans le choix des orientations à prendre. Les possibilités sont véritablement innombrables », a-t-il déclaré. Parmi les pistes évoquées figure notamment un pickup qui pourrait s’appeler le R2T.

Il convient également de rappeler que le R2 est au cœur de la stratégie d’internationalisation de Rivian. Si les premiers plans tablaient sur une commercialisation en Europe dès 2027, cette date n’est désormais plus officiellement avancée, même si une arrivée sur le Vieux Continent reste bel et bien inscrite dans les projets de la firme. Le modèle s’apprêterait ainsi à s’inviter sur le segment très disputé des SUV électriques de taille intermédiaire, en concurrence directe avec des références établies comme la Tesla Model Y ou le BMW iX3, pour ne citer qu’eux.