Renault 5 E-Tech : la star électrique française prépare sa mise à jour

La Renault 5 E-Tech s’apprête à recevoir une importante mise à niveau technique seulement deux ans après son lancement sur le marché. Il ne s’agit pas d’un restylage esthétique mais bien d’évolutions techniques significatives. Fidèle à ses engagements, le constructeur français avait promis d’améliorer régulièrement ses véhicules électriques tout au long de leur cycle de vie.

La Renault 5 E-Tech s’offre des améliorations techniques substantielles

Malgré un succès commercial indéniable, le constructeur au losange ne se repose pas sur ses lauriers et cherche à perfectionner davantage sa citadine électrique phare. La R5 E-Tech va bénéficier d’une importante mise à jour, principalement axée sur les aspects techniques du véhicule. Ces améliorations devraient être intégrées en 2027, selon les informations actuellement disponibles.

D’après les premiers éléments qui circulent, le modèle « autonomie urbaine » va abandonner sa batterie NMC (composée de nickel, manganèse et cobalt) de 40 kWh au profit d’une technologie LFP (lithium-fer-phosphate). Cette transition permettra au groupe automobile de réduire ses coûts de fabrication, la technologie LFP étant financièrement plus avantageuse, tout en améliorant les performances des versions d’entrée de gamme grâce à une densité énergétique supérieure.

Les changements ne s’arrêteront vraisemblablement pas là. Renault envisage également d’augmenter la capacité de la batterie principale équipant les versions « autonomie confort », qui passerait de 52 à 56 kWh. Cette modification aurait pour conséquence directe d’étendre l’autonomie de la citadine électrique. Pour mémoire, actuellement, la version dotée de la batterie de capacité réduite peut parcourir jusqu’à 312 kilomètres avec une charge complète, tandis que le modèle équipé de la batterie de plus grande capacité atteint 410 kilomètres d’autonomie.

Un programme d’innovations plus vaste en préparation

Parallèlement aux améliorations des batteries, la Renault 5 E-Tech devrait également recevoir un nouveau groupe motopropulseur pour ses versions d’entrée de gamme. Ce moteur électrique sera fourni par Shanghai e-Drive, dans le cadre d’une collaboration étroite avec le constructeur français. Cette entreprise est d’ailleurs déjà le fournisseur du moteur qui équipe la récente Twingo E-Tech.

Cette collaboration donnera bientôt naissance à une nouvelle motorisation. Il s’agira d’un moteur synchrone à aimants permanents, présentant plusieurs atouts considérables. Parmi ses points forts figurent un rendement énergétique optimisé et des dimensions plus compactes. Cette nouvelle motorisation, développant une puissance de 109 chevaux, pourrait ainsi remplacer l’actuel bloc de 95 chevaux qui équipe la R5 E-Tech Five. La production de ce nouveau moteur sera assurée dans l’usine française de Cléon.

Cette série d’améliorations techniques, prévue pour 2027, devrait permettre de proposer des véhicules plus performants à des tarifs plus compétitifs. Des informations complémentaires devraient être communiquées dans les mois à venir. D’ici là, le constructeur français pourrait enrichir la palette chromatique de sa citadine dès cette année. La R5 E-Tech pourrait ainsi se parer de nouvelles teintes de carrosserie, notamment des nuances de rouge et de bleu. Actuellement, les options de couleur se limitent au Noir Étoilé, Blanc Nacré, Bleu Nocturne, Vert Pop et Jaune Pop, avec la possibilité, selon les finitions, d’opter pour des configurations bicolores.