SUV 600 chevaux : le rival qui défie le redoutable Xiaomi YU7

Le nom de Dongfeng circule beaucoup dans l’actualité récente, notamment depuis l’annonce du renforcement de ses liens avec Stellantis. Mais c’est aujourd’hui l’une de ses marques phares, Voyah, qui retient l’attention avec la présentation des premières photos officielles d’un nouveau SUV tout électrique baptisé Passion S. Ce modèle s’apprête à défier directement le Xiaomi YU7, qui règne en maître sur ce segment en Chine. Voyah revendique des atouts techniques sérieux, et arbore une silhouette qui ne manquera pas de rappeler celle de son principal adversaire…

Des concurrents clairement identifiés

Voyah reste une marque relativement méconnue sur le marché européen, où elle n’est pour l’instant pas commercialisée. Pourtant, ses ambitions à l’échelle mondiale sont réelles, même si c’est avant tout le marché chinois qui concentre ses efforts pour le moment. C’est dans ce contexte que la firme vient de lever le voile sur le Passion S, un SUV intégralement électrique destiné à bousculer la hiérarchie du segment.

Sa cible est clairement affichée : le Xiaomi YU7. Et il suffit d’un seul regard pour comprendre pourquoi, tant les deux véhicules partagent une philosophie stylistique commune. Le Passion S présente un gabarit quasi similaire à celui de son rival, avec une longueur de 5,05 mètres (soit 6 centimètres de plus), une largeur de 1,99 mètre et une hauteur de 1,65 mètre (5 centimètres supplémentaires). Les ressemblances ne s’arrêtent pas là, puisqu’on retrouve sur les deux modèles des passages de roues bombés, une poupe légèrement fuyante, des épaules très affirmées, ainsi que des éléments de carrosserie traités en noir sur les bas de caisse. Le Voyah Passion S chausse pour sa part des jantes forgées au diamètre généreux de 21 pouces.

L’intérieur n’a pas encore été dévoilé par le constructeur, mais tout porte à croire qu’il sera à la pointe de la technologie embarquée. On remarque notamment la présence d’un LiDAR développé par Huawei, installé en haut du pare-brise, ce qui laisse supposer que le Passion S sera équipé d’un système d’assistance à la conduite particulièrement élaboré.

Voyah aux portes de l’Europe ?

Le Passion S sera proposé en deux déclinaisons distinctes : une version à propulsion arrière (RWD) et une version à transmission intégrale (AWD). La première repose sur un moteur unique développant 402 chevaux sur l’essieu arrière, tandis que la seconde fait appel à deux blocs électriques cumulant 637 chevaux au total. Dans les deux cas, l’énergie est stockée dans une batterie de technologie LFP (lithium-fer-phosphate), dont la capacité exacte n’a pas encore été communiquée. En revanche, Voyah confirme que le Passion S repose sur une architecture électrique en 800 volts, ce qui devrait permettre des sessions de recharge particulièrement rapides.

Son positionnement tarifaire reste encore flou à ce stade. Pourtant, pour espérer rivaliser avec le Xiaomi YU7 — qui vient justement d’élargir sa gamme avec une nouvelle version d’entrée de gamme —, il devra s’aligner sur des prix comparables. Pour rappel, le YU7 démarre désormais à 233 500 yuans sur le marché chinois, ce qui représente environ 30 000 euros au cours actuel. Enfin, le Passion S pourrait prochainement faire parler de lui bien au-delà des frontières chinoises. Le rapprochement entre Dongfeng et Stellantis ouvre en effet la voie à une distribution de la marque Voyah sur le territoire européen, une perspective qui mérite d’être suivie de près dans les mois à venir.