Tesla Model 3 : campagne de rappel sans passage au garage

Tesla n’est pas épargnée par les campagnes de rappel, et la Model 3 en fait actuellement les frais. Le motif : une anomalie susceptible de perturber le fonctionnement des dispositifs censés protéger les occupants lors d’un choc latéral. La berline américaine est donc bien concernée par un rappel, mais pas dans le sens habituel du terme.

Une faille de sécurité repérée sur une partie des Tesla Model 3

C’est le site gouvernemental RappelConso qui a mis en lumière ce défaut. La fiche ne le mentionne pas noir sur blanc, mais seule la finition Premium de la Model 3 semble touchée. L’opération vise les voitures sorties d’usine entre le 30 juin 2024 et le 8 mai 2026. Le nombre exact de véhicules à corriger n’a pas encore été communiqué, même si certaines sources avancent un chiffre supérieur à 100 000 unités.

Le problème touche directement la protection des passagers, en particulier ceux assis à l’avant. L’élément en cause est l’airbag placé entre le siège du conducteur et celui du passager, dont le rôle est d’absorber l’impact et d’empêcher les occupants de glisser latéralement l’un vers l’autre. L’anomalie est apparue pendant un essai reproduisant un choc latéral contre un poteau à 32 km/h. Sur les mannequins, l’effort mesuré au niveau de l’épaule dépassait la limite réglementaire de 3 kilonewtons (kN). La cause serait un déploiement inadapté de l’airbag central, ce qui accroît le risque de blessures en cas d’accident.

Une correction qui évite le passage au garage

Bien souvent, un rappel contraint les automobilistes à prendre rendez-vous chez un réparateur. Tesla, elle, peut régler l’affaire à distance. Le constructeur a déjà mis au point un correctif logiciel, envoyé directement dans le véhicule par une mise à jour OTA (Over The Air). Les versions 2026.26.100.2 et 2026.32.3 contiennent déjà cette correction.

Pour vérifier si votre Model 3 est déjà à jour, rendez-vous sur le site de Tesla et consultez la liste des rappels à partir du numéro VIN. Il est aussi possible de contrôler la version logicielle installée depuis l’écran central de la voiture. Si la mise à jour reste à télécharger, mieux vaut disposer d’une connexion Wi-Fi fiable pendant toute la durée de l’installation.

Cet épisode illustre au passage l’intérêt des véhicules connectés. Beaucoup critiquent la multiplication des écrans dans les habitacles. Pourtant, la possibilité de corriger rapidement les défauts liés au logiciel constitue un vrai point positif en leur faveur.