Lynk & Co : nouveau SUV haut de gamme inspiré de Range Rover et Xiaomi

La marque chinoise Lynk & Co poursuit l’élargissement de son offre sur son marché d’origine et s’apprête à dévoiler un nouveau modèle phare. Il s’agira d’un très grand SUV aux proportions généreuses, dont le style est loin d’être original. Ce 900L emprunte en effet beaucoup au Range Rover, tout en rappelant les productions de Xiaomi. En choisissant un dessin apprécié de la clientèle visée, le constructeur joue la carte de la prudence.

Lynk & Co 900L : un SUV qui respecte les codes établis

Dans quelques jours, Lynk & Co lèvera officiellement le voile sur son 900L. En attendant, pour faire monter l’attention, la firme a publié un premier visuel de ce SUV imposant, qui permet d’en saisir les grands traits. Même s’il s’agit de sa première apparition publique, la surprise n’est pas au rendez-vous. Au premier coup d’œil, on pourrait facilement le confondre avec un Range Rover, ou avec le Xiaomi Skynomad N90. Précisons que ce dernier s’inspire lui-même du SUV britannique.

Tous les ingrédients stylistiques du genre sont bien présents. Silhouette aux lignes droites, long capot à l’horizontale, faces avant et arrière quasi verticales, toit qui semble flotter… Le 900L va jusqu’à reprendre l’idée de la bande décorative verticale que le Range Rover affiche sous les rétroviseurs.

Le résultat dégage clairement une impression de standing. Avec ce modèle, Lynk & Co veut attirer de nouveaux clients sur un créneau où les grands SUV haut de gamme se livrent déjà une concurrence serrée. Il affrontera notamment l’AITO M9 lancé récemment, le Li Auto L9 et, bien sûr, le Xiaomi Skynomad N90.

La face avant évoque très nettement celle du Xiaomi Skynomad N90.

Une arrivée en Europe est-elle envisageable ?

Pour le moment, seules quelques images de l’extérieur sont disponibles : l’intérieur du 900L reste secret. Il faut s’attendre à un espace à bord très confortable, puisque la voiture mesure 5,28 m de long pour un empattement de 3,17 m. La marque a déjà confirmé des configurations à 5, 6 et 7 places. Sur le plan technologique, le SUV paraît également très complet : la planche de bord devrait accorder une large place aux écrans et la dotation en aides à la conduite s’annonce fournie. Un capteur LiDAR pourra être installé sur le toit, sans que l’on sache encore s’il sera livré en série.

Côté mécanique, il faudra patienter jusqu’à la présentation officielle, programmée le 10 novembre, pour lever les dernières incertitudes. On sait néanmoins que Lynk & Co a opté pour une motorisation hybride rechargeable, associant notamment un moteur essence 2.0 turbo de 215 chevaux. D’après CarNewsChina, deux capacités de batterie seraient proposées (55,1 et 70 kWh), pour une autonomie électrique pouvant atteindre 420 kilomètres en cycle CLTC. Les tarifs ainsi que les marchés visés restent, eux aussi, à confirmer.