Tesla : une vidéo démontre les dangers de l’autopilot sans technologie LiDAR

Une récente expérimentation vient mettre en lumière les limites inquiétantes de la stratégie adoptée par Tesla concernant son système de conduite autonome basé uniquement sur les caméras. Les résultats observés soulèvent de sérieuses questions sur la sécurité et l’efficacité de cette approche.

Une démonstration qui remet en cause la vision de Tesla

Un test comparatif réalisé par l’influenceur scientifique Mark Rober met en évidence les faiblesses du système Autopilot de Tesla. Dans des conditions de conduite standards, la Model Y testée parvient à détecter correctement les obstacles, qu’ils soient fixes ou en mouvement. Cependant, les performances se dégradent drastiquement dans des situations plus complexes.

L’expérience la plus révélatrice implique l’utilisation d’un trompe-l’œil grandeur nature, rappelant les célèbres gags des dessins animés. Alors qu’un véhicule équipé de LiDAR identifie immédiatement l’obstacle, la Tesla, trompée par l’illusion optique, poursuit sa route sans ralentir. Plus alarmant encore, le système montre ses limites dans des conditions météorologiques défavorables comme le brouillard dense ou les fortes précipitations.

La confession embarrassante du PDG de Tesla

Une communication interne d’Elon Musk révèle un paradoxe troublant. Le dirigeant aurait reconnu en privé qu’un radar haute définition serait plus performant que le système actuel basé uniquement sur la vision, tout en maintenant publiquement sa position contre l’utilisation de capteurs additionnels. Cette contradiction est d’autant plus problématique que les technologies LiDAR ont considérablement évolué, devenant plus accessibles et performantes.

Une autonomie complète encore lointaine

Les promesses répétées de Tesla concernant l’arrivée imminente d’une conduite totalement autonome semblent de plus en plus difficiles à tenir. L’obstination à maintenir une approche mono-capteur compromet sérieusement la capacité de l’entreprise à atteindre le niveau 5 d’autonomie. Pendant ce temps, les concurrents comme Waymo et Cruise progressent avec leurs systèmes multi-capteurs plus robustes.

Cette situation place Tesla dans une impasse technologique, particulièrement vis-à-vis des clients ayant acquis leurs véhicules avec la promesse d’une future mise à niveau vers une autonomie complète. Sans changement radical dans sa stratégie, le constructeur risque de voir son projet de robotaxi considérablement retardé.

• Une expérience révèle l’inefficacité de l’Autopilot Tesla dans des conditions difficiles ou face à des illusions optiques
• Les véhicules équipés de LiDAR démontrent une fiabilité supérieure dans toutes les situations
• Le refus d’adopter une technologie multi-capteurs compromet l’objectif d’autonomie complète de Tesla