Berline hybride BYD à moins de 14 000 € : plus de 2 000 km d’autonomie

BYD entend conserver un catalogue très large dans chacune de ses gammes. Le géant chinois prépare le dévoilement de la Yangwang Altior, une grande berline électrique de luxe. Dans le même temps, il remet à jour l’un de ses modèles les plus abordables, la Qin Plus DM-i. Il s’agit d’une berline hybride rechargeable affichée sous la barre des 14 000 euros. Le seul bémol est qu’elle ne sera pas vendue en Europe.

BYD peaufine une formule déjà redoutable

Avec cette Qin Plus DM-i, BYD ne cherche pas à créer l’événement. Longue de 4,84 m, cette berline au style très sage vise avant tout les gros volumes de vente. Son argument principal est un rapport prix/équipement quasiment imbattable, y compris en Chine, où les constructeurs se livrent pourtant une guerre des prix acharnée. Mais abordable ne veut pas dire dépouillé. Elle reçoit des projecteurs à LED et une signature lumineuse qui court sur toute la largeur de la poupe, deux détails qui lui donnent davantage de prestance.

Dans l’habitacle, la présentation reste classique, mais l’équipement couvre l’essentiel et même davantage. La planche de bord accueille un combiné numérique de 8,8 pouces et un écran central de 10,1 ou 12,8 pouces, selon la finition. Le constructeur assure que la qualité perçue progresse nettement par rapport à la génération précédente. Il s’appuie pour cela sur des matériaux plus agréables au toucher et sur des options comme le toit panoramique ouvrant.

La Qin Plus DM-i propose un intérieur dépouillé, dans l’air du temps sur le marché chinois.

Un rayon d’action hors norme

Côté technique, la Qin Plus DM-i n’a droit qu’à une seule configuration mécanique. Elle associe un moteur essence 1.5 de 100 chevaux à un moteur électrique de 163 chevaux. BYD n’a pas indiqué la puissance totale du système. Cet ensemble est couplé à l’une des deux batteries LFP, de 16,2 ou 24,3 kWh, selon la version. La plus petite autorise jusqu’à 140 kilomètres en tout électrique, la plus grande 220 kilomètres. Ces chiffres sont mesurés selon le cycle chinois CLTC, plus indulgent que les protocoles européens. Pourtant, c’est surtout l’autonomie cumulée qui frappe. Réservoir plein et batterie chargée, cette berline peut couvrir 2 290 kilomètres (toujours en CLTC) sans une seule halte ! Le constructeur annonce une consommation de 2,58 l/100 km lorsque la batterie est vide. Il faut compter 20 minutes pour recharger de 30 à 80 %.

Pour rendre l’offre encore plus tentante, BYD fixe le ticket d’entrée à 79 900 yuans, soit environ 10 700 euros au cours actuel. Les deux finitions supérieures sont proposées à 90 900 et 100 900 yuans, ce qui représente environ 12 200 et 13 500 euros. Des promotions de lancement permettent en outre de réduire un peu plus la facture. Reste le revers de la médaille : la Qin Plus DM-i est réservée au marché chinois. BYD n’a mentionné aucun projet d’exportation, et il y a donc peu de chances de la croiser sur nos routes.